桑塔纳2000驾驶员座椅的建模与计算-车辆工程专业论文.docxVIP

桑塔纳2000驾驶员座椅的建模与计算摘 桑塔纳2000驾驶员座椅的建模与计算 摘 要 在汽车不只意味着代步工具的设计理念和消费观念F，汽车座椅不再是简单满足乘坐 的需要，它作为与乘员的健康和生命有着最直接关系的部件，是集人机工程学、舒适性、 安全性为一体的系统工程产品。作为乘员约束系统的重要部分，驾驶员座椅在整车安全技 术中，占有重要地位。 本文介绍了座椅的相关技术及法规、国内外研究现状等，着重利用有限元分析的方法- 对桑塔纳2000的驾驶员座椅的模拟计算进行了研究。借鉴国外先进经验，采用“壳一体单 元相结合”的方法建立座椅CAE模型，并利用整车正面碰撞对座椅模型的正确性进行了验证， 利用乘员约束系统计算分析了座椅的软硬程度对乘员保护性的影响。 4 桑塔纳2000驾驶员座椅的建模与计算Abstract 桑塔纳2000驾驶员座椅的建模与计算 Abstract With the modern design idea and expend concept，a means more than traffic facility·So seat not only meets the need of transport，but also it is of vital importance passenger safety systemaic industral product in auto accessories and pans．In other words，the technique of seat involves ergonomics，comforty and safet弘As essenssial part in passenger restrain system．seat plays key role in the safety technology of whole vehicle，and especially，dri”e。 seat should not be ignored h this thesis．the content includes the techniques related to seat，present development situation，and on．In oder study the crash simulation of SANTANA 2000 driver seat，this t|lesis finite element method，and refers the advanced experience in the world to build CAE model of seat in the method“shell and solid element combining”．After that，the seat model is proved by means of the front crash simulation，and at the end，the thesis analyses the softness influence driver safety． 5 桑塔纳2000驾驶员座椅的建楼与汁算第一章 桑塔纳2000驾驶员座椅的建楼与汁算 第一章 汽车座椅研究状况 自从汽车问世以来，库椅就是汽车上必不可少的组成部分，它满足乘员最起码的乘坐要 求。随着现代人对生活质量的更高追求，汽车在设计上的要求不再仅仅局陨丁-代步工具，座 椅在设计上的要求也不再仅仅局限于支承身体。座椅作为汽车内饰的重要组成部分，直接影 响着乘员的安全性和舒适性。因此，对汽车座椅的研究在世界各国越来越受到重视。 1．1国外状况 1．1．1国外对汽车座椅的研究历史 在一百多年前，人们对汽车的认识仅仅停留在代步工具上的时候，对汽车座椅没有特别 的要求，和普通座椅相比，区别只是安放位置和使用场台的不同。 真正开始座椅安全性的研究，是在20世纪50年代，当时人们的研究主要集中在汽车追 尾碰撞的乘员保护以及头枕和座椅靠背后部的冲击能量吸收等方面。其理论说明是：在尾部 碰撞时，座椅是主要的安全部件。如果头枕设计过低或头枕失效，就会造成乘员颈部严重伤 害。如果座椅靠背强度设计不足，就会产生靠背断裂及坍塌现象，使乘员抛向后排座椅或车 身后部，造成乘员头部及颈部损伤并伤及后排乘员。对于驾驶员来说，此现象可引起驾驶员 失去转向控制。 1978年，研究车辆座椅的专家通过一系列的滑车试验，证明约束系统和座椅的良好匹 配．可以大大减少传递到乘员上的载荷，认为座椅除了与追尾碰撞关系密切以外，对正面碰 撞也有很大影响。1979年．专家提出进一步的观点，座椅的设计对伤害指标的影响很大， 同时还指出精心的设计座椅前部的能量吸收结构能大大的提