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第七节 汽油机燃油喷射系统 一、概述 1.什么是燃油喷射 燃油喷射是汽油发动机上除化油器以外的另一种混合气形成方式。将汽油以一定的压力通过喷油器喷射到进气管或气缸内，使汽油雾化的方式。 2.什么是电控汽油喷射系统 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI 电控汽油喷射系统利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。 3.为什么要采用电喷系统 影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比， 理论上一公斤燃料完全燃烧时需要14.7公斤的空气。空燃比小于14.7时供给浓混合气，此时发动机发出的功率大，但燃烧不完全，生成的CO、HC多；当混合气略大于14.7时，燃烧效率最高，燃油消耗量低，但生成的NOx也最多；供给稀混合气时，燃烧速度变慢，燃烧不稳定，使得HC增多。 在电控汽油喷射系统中采用闭环控制的方式，将空燃比控制在14.7附近，并在排气系统中消声器前安装一个三元催化转化器，对发动机进行后处理，是当前减少汽车排气污染物的最有效方法。 4.汽油喷射系统的发展 ①20世纪初，德国怀特兄弟首先在飞机发动机上使用汽油喷射“方式”——②1934年，德国军用飞机上开始使用汽油喷射系统——③二战后期，美国开始使用汽油喷射系统——④二战后，汽油喷射系统军转民，使用在汽