普通零担货物的运输资料文档.pptVIP

学习情境二：普通零担货物运输组织 任务1：受理运输业务 任务2：配载运输货物 任务3：组织货物装车 任务4：优化运输线路 任务5：交付运输货物 任务6：使用软件进行运输业务管理 课程目标 教学目的与要求 1、掌握公路零担货物运输的概念、组织形式和组织程序。 ?2、 培养公路零担货运的组织技能。 内容和时间安排、教学方法 1．内容和时间安排：公路零担货物运输的概念，组织形式； 1课时。 公路零担货物运输的组织程序； 1课时。 ?2．教学方法：讲授，讨论分析，思考题。 教学重点和难点 ?1、重点：公路零担货物运输的概念、组织方法。 2．难点：具备相应组织技能。 思考题叙述公路零担货物运输的组织过程 一、公路零担货物运输的概念 我国汽车运输管理部门制定的《公路汽车货物运输规则》规定：托运人一次托运的货物，其重量不足3t者为零担货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01 m3（单件重量超过10kg的除外）不得大于1.5 m3；单件重量不得超过200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m和1.3m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。 各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。 下列货物，不得按零担托运： ⑴需要冷藏、保温或加温运输的货物； ⑵危险货物； ⑶易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等)； ⑷蜜蜂； ⑸不易计算件数的货物； ⑹未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）； ⑺一件货物重量超过1t，体积超过2m3或长度超过5m的货物。 零担货物的种类 ⒈普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通货物，使用棚车装运。 ⒉危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险货物，使用棚车装运。 ⒊笨重零担货物，简称笨零货物，是指： ⑴一件重量在1T以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。 ⑵货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。 （二）按运送速度的不同划分 1、一般货物运输 2、快件运输 3、特快专运 快件运输和特快专运 快件零担货运是指从货物受理的当天１５时起算，３００公里运距内，２４小时以内运达； １０００公里运距内，４８小时以内运达；２０００公里运距内，７２小时以内运达。 特快专运是批应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。 1、季节性强，运量波动性大 2、组织工作细致、复杂 40%左右的零担货物运输需要中转 3、运输成本较高 零担货物运输高于整车运输的1—2倍 4、容易造成货运事故 二、零担货物运输组织形式 零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。这些形式通常有以下几种： 固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。 （一）固定式 零担货运班车主要有取以下几种方式运行： 1．直达式 直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站。 2．中转式 中转式是指在起运站将各托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站中，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。 3．沿途式 沿途式是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达站的一种组织形式。 （二）非固定式 非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。这种组织形式由于缺少计划性，必将给运输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施。 三、零担货运的组织作业程序 零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按流水作业形式构成的一种作业程序，可用下图简单表示。 零担货物作业流程 （一）托运受理 托运受理是指零担货物承运人根据经营范围内的线路、站点、运距、中转站及各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受托运零担货物、办理托运手续。 托运受理的形式有： 1．随时受理制 2．预先审批制 3．日历承运制 零担货物的受理制度 （1）随时受理制——对于零担托运的日期无具体规定，只要在货运站的经营范围内，发货人将货物送到货运站即可办理承运，它为货主提供了很大的方便性。 零担货物的受理制度 （2）预先审批制——对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。 零担货物的受理制度 （3）日历承运制——要求车站在基本掌握零担货物流量