汽车构造教程-6柴油机燃料供给系资料文档.pptVIP

3.预燃室式燃烧室 涡流室式燃烧室 涡流室有切向通道与主燃烧室相通。压缩空气进入涡流室高速旋转，冲散柴油。部分混合气在涡流室中着火燃烧，已然与未然的混合气高速喷入主燃烧室，借活塞顶部的双涡流凹坑，产生第二次涡流。 优点：所以工作柔和，空气利用率较高，喷射压力也较低。 缺点：热损失大，经济性差，起动困难。 hg D.油量调节 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。 调节供油量方法： 转动柱塞—改变hg—改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。 （三）油量调节机构 种类：拨叉式、齿杆式。 拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。 齿杆式组成： 油量调节齿杆、 调节齿圈、 旋转衬套、凸块。 （四）传动机构——驱动柱塞往复运动 滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块） 凸轮轴(按作功顺序排列凸轮) 滚轮式挺杆 凸轮轴 改变挺杆高度，可以改变供油提前角。（P193） h h 传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为2﹕1。 滚 轮 调整螺钉 滚轮架 调整垫片式 调整螺钉式 §6.6 喷 油 器 一、功用与型式 1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定