斜向预应力混凝土路面数值模拟.pdfVIP

第 39卷，第2期 公 路 工 程 Vo1．39，No．2 2014年 4 月 HighwayEngineering Apr．，2014 斜 向预应力混凝土路面数值模拟 李 娜 ，张东省 ， 徐希娟 ，韩微微 (1．西安公路研究院，陕西 西安 710065； 2． 陕西省交通建设集团公司，陕西 西安 710075) 【摘 要]为研究斜向施加预应力路面的受力特性，通过理论推导由斜向预应力产生的路面板 内压应力计算 公式 ，预应力筋的直径、布设角度和间距是影响板 内应力的主要 因素。建立力学模型，模拟分析预应力筋作用位 置 、布设间距和角度 以及直径大小对路面板应力的影响，结果表明，斜向预应力混凝土路面的锚固区和板角部分区 域出现拉应力，但混凝土不会出现开裂；预应力筋布置在 1／2板厚偏下是合理的，此时板底压应力大于板顶部，路 面板产生负弯矩 ；预应力布设角度建议范围为25。一45。；考虑到经济性和预应力筋张拉空间，建议预应力筋布设间 距最小为0．5m，预应力筋的布设间距也不能过大 ，过大易造成路面板应力分布不均匀；可通过调整预应力筋的直 径 ，以得到合理的布设角度和间距。 【关键词】道路工程；水泥混凝土路面；斜向预应力；力学模型；数值模拟 [中图分类号】U416．216 1 [文献标识码】A 【文章编号】1674—0610(2014)02—0027—04 StressNumericalSimulationofCross．tensionedPrestressed ConcretePavement LINa，ZHANGDongsheng，XUXijuan ，HANWeiwei (1．Xi’anHighwayResearchInstitute，Xi’anShaanxi，710065，China； 2．ShaanxiProvincialCom- municationConstructionGroup，Xi’anShaanxi，710075，China) [Abstract]Inordertostudymechanicalcharacteristicsofthecross—tensionedprestressedconcrete pavement，calculationformulasfortheaveragecompressivestresscausedbyprestressingwasdeduced， diameter，theangleanddistanceoftendonarethemainfactors．thefinitemodelofcross．tensionedpres． tressedconcretepavementwasbuih，theeffectoftendon location，theangleoftendonappliedand dis— tancebetweentendonanddiameteronstressdistributionwerealsoanalyzed．Thetestresultsshow that， becauseofcross-tensioning，thetensilestresswillappearatanchoragezoneandcorneroftheslab，but concretecrackingwillnotoccurr；itisreasonabletoplacethetendonbellowthemid．depthoftheslab，at thisdepth，thecompressivestressofthebottom slabislargerthanthetopofthat，loweringtendonbellow themid—deptho