32米箱梁制梁场建场方案.docVIP

衢州制梁场建场规划方案 PAGE PAGE 28 1．概述 1.1设计依据 （1）《建筑地基基础设计规范》GB5007—2002。 （2）《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002、J220—2002。 （3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5007—2002。 （4）《混凝土结构设计规范》GB50010—2002。 （5）《公路水泥混凝土路面设计规范》JGJ D40—2002。 （6）《钢结构设计规范》GB50017—2003。 （7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001。 （8）《新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）铁建设【2007】47号。 （9）900t轮胎式搬运机、50t龙门吊机、10t龙门吊机、制梁模板等的相关参数及其它资料。 1.2设计范围 （1）32m、24m后张法双线简支箱梁制梁台座及基础工程 （2）32m、24m后张法双线简支箱梁存梁台座及基础工程 （3）900t轮胎式搬运机走行道基础工程 （4）50t龙门吊机、10t龙门吊机轨道基础工程 （5）侧模、内模支架基础工程 （6）排水、供电、供暖管路 1．3工程概况 新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-6标中铁九局集团有限公司衢州制梁场位于浙江省衢州市衢江区高家镇既有石安公路34公里处西侧（320国道下道至全旺方向公路行至2公里处右侧），中心里程位于线路里程DK224+300处、HCZJ-6标架梁范围中间位置。衢州制梁场负责该标段范围7座桥共计687孔预制梁的预制，其中32m预制箱梁627孔，24m预制箱梁60孔（暂定）。梁场建场时间自2010年6月至2010年9月，箱梁预制时间自2010年9月至 2011年10月，日平均制梁2.4孔。架梁任务687孔，供梁范围为DK212+155.08DK238+199.91，总长26.04 km，架设时间自2010年12月至2011年11月。 1.4梁场平面总体布置原则 梁场临时占地面积 172.4亩，梁场施工总平面布置遵循施工生产组织有序、平面紧凑合理，各施工作业面交叉作业影响小、保证大型机械畅通运行，最大程度上提高效率等原则。 以避免破坏沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人民生活环境为指导思想，以“紧凑、合理、共用、节约用地、并尽量利用荒地、不占或少占良田”为原则，合理设置施工便道、施工场地等设施。 施工场地标准能够满足保安、防洪、防火、卫生和环境保护要求。 1.5场地平整 根据测绘公司绘制地形图，场地高差较大，土石方总挖方约22.6万方，总填方约22.6万方，基本保证填挖平衡，平均填土高度6m，场地标高控制在67m。详见《衢州制梁场填挖平衡图》。对场地内的沟渠进行排水，采用机械化作业方式，利用挖掘机和装载机把高差相差比较大的地方进行平整，同时考虑采用压路机把需要的场地压实；梁场周边边坡按1：1.5放坡，按规范进行防护。对于重要的沟渠要回填和再次分层碾压，整平梁场后根据平面图的布置，大体划分各个区域的位置，准备进行下一步骤的施工。 2．衢州制梁场施工工期要求及进度安排 2.1总工期 杭长铁路客运专线有限责任公司（以下简称业主）对总工期的要求是：2010年12月1日开始桥梁架设，2011年11月16日架设完毕。架梁总工期约为12.5个月。根据梁场设计及场地征地拆迁进度情况，计划2010年6月12日进场开始临时工程施工，2010年9月7日前制梁场土建施工基本完成，部分原材料进场；2010年9月5日前制梁场施工设备陆续进场并调试完毕，2010年9月15日开始生产第一孔箱梁，计划2011年10月份全部箱梁预制完毕。制梁总工期约为13个月。 2.2施工进度安排 施工准备：2010年4月20日～2010年6月12日，历时53天； 梁场土建：2010年6月12日～2010年9月7日，历时87天； 工装设备进场安装：2010年6月12日～2010年9月5日，历时85天； 箱梁预制生产：2010年9月15日～2011年10月15日，历时13个月； 2.3箱梁预制进度计划 箱梁预制计划必须满足架梁进度要求，根据业主的安排，杭长客运专线2010年12 月1日必须开始架梁，2011年11月16日架梁必须完成，架梁平均每月达到55孔/月，制梁工期紧，任务重，必须统筹安排，制梁进度最大达到62孔/月。梁场的制梁进度计划分别见下表一： 表一： 衢州制梁场进度计划表 序号 时间 制梁孔数 32m 24m 1 2010-09- 10 10 2 2010-10-01 35 35 3 2010-11-01 45 42 3 4 2010-12-01 60 57 3 5 2011-01-01 62 55 7 6 2011-02-