高速铁路简支箱梁预制阶段快速降温措施研究.pdf

／·a 、／J 致谢 本论文的工作是在我的导师朱尔玉教授的悉心指导下完成的，朱尔玉教授严 谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来 朱尔玉老师对我的关心和指导。 朱尔玉教授悉心指导我们完成了课题的相关科研工作，在学习上和生活上都 给予了我很大的关心和帮助，在此向朱尔玉老师表示衷心的谢意。 朱尔玉教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷 心的感谢。 在实验室工作、现场试验及撰写论文期间，郝玉松、刘昌、王宇、田雪娟、 张红艳等同学以及李学民、郭峰、钟明琳等博士对课题的研究工作给予的热情帮 助，感谢中铁四局集团石武铁路高速铁路河南段项目部龙王梁场方字荐经理、赵 飞总工程师和张国良总工程师等人的积极配合与协调，同时感谢龙王梁场魏晓龙 和赵丽丽等人的热心帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢我所有的家人，特别感谢我的父亲和母亲，他们的理解和支持使 我能够在学校专心完成我的学业。 周勇政 2010年5月29日于北京交通大学 ～ ◆ 一 J ● 中文摘要 摘要：高速铁路简支箱梁预制过程中，由于简支箱梁局部尺寸大，造成箱梁梁体 温度过高、降温速率十分缓慢、箱梁混凝土内外温差过大等问题，严重影响了箱 梁的施工质量和工程进度。针对以上问题，本文利用有限元软件对简支箱梁的温 度场进行仿真分析，并在施工现场进行了试验验证。对影响预应力简支箱梁降温 的因素进行了研究，对预应力简支箱梁降温提出了新措施。主要成果如下： (1)根据现场施工情况，提出了简支箱梁快速降温的措施，并在石武客运专线 施工现场进行了2榀高速铁路简支箱梁的温度场试验测试。试验结果表明，本论 文所提出的快速降温措施能够加快简支箱梁预制阶段的施工进度和模板的周转， 减少了梁体内外温差，具有良好的经济性和实用性。 (2)利用有限元软件分别对简支箱梁在不同的降温措施下的温度场进行仿真分 析。在仿真分析中，分别建立了简支箱梁在预应力孔道通水等降温措施下的7种 荷载工况，讨论了简支箱梁各降温措施的主要影响因素，对简支箱梁在不同降温 措施的不同影响因素下的温度场进行有限元仿真分析。仿真结果表明：在箱梁内 腔通风降温措施中，宜采用两台鼓风机通风；在预应力孔道通水降温措施中，循 环水的温度可选择30℃-20℃的等级。并将仿真分析结果与实测结果进行对比， 两者吻合较好。由此可知，论文中进行的仿真分析较为准确，可以用来进行简支 箱梁快速降温措施的优化分析。 (3)对简支箱梁快速降温提出了新措施，并申请了发明专利。讨论了新措施的 影响因素、适用性及施工方法等，并给出了各自的优缺点。 关键词：高速铁路；预制箱梁；快速降温；温度场；现场测试；ANSYS仿真分析 分类号：[U24] ABSTRACT ABSTRACT：Atthe of box usedin prefabricatedstagesimply-supportedgirders localdimension high—speedrailway，thesignificant ofthebox causesthe girder higher and