2019年板材铁运公司内燃机车检修工程.DOC

2019年板材铁运公司内燃机车检修工程 技术协议 本钢板材股份有限公司 铁运公司 二0一九年一月 内燃机车外委检修技术协议 为确保机车检修质量，板材铁运公司与承修单位就检修范围、更换备件、特殊技术要求等问题进行了友好协商并达成共识，协议如下。 一、设备主要功能 内燃机车是本钢铁路运输主要牵引动力，主要承担本钢、市政等多家企事业单位的厂内铁路货物运输任务，本钢大约70％的原燃料、70％的外发产品及二级厂矿之间90％以上的工序运输由铁路运输完成。 二、设备主要技术参数 型号 传动 方式 轴重/车重 （ t ） 标称功率 （ kW ） 最小曲线半径( m ) 最高速度/持续速度（调车位）(km/h) 启动牵引力/持续牵引力 ( kN ) 柴油机缸径 （mm/缸数） 空气压缩机 GKD2 电传 25/150 1170 100 100/11.2 487/333 240/12 NPT5型 GK1C 液传 23/92 1000 70 35/10 297/243 240/6 3w-1.6/9型、NPT5型 DFH5 液传 21.5/86 790 100 40/8.5 278/198 180/12 3w-1.6/9型一台；NPT5型一台。 380FAI 液传 10/40 280 60 30/6.4 129/90.6 135/12 3W-1.6/10C型一台 三、工况条件 内燃机车主要运用在本钢板材厂区内及三冷轧厂区。 四、检修机车数量 共计9台内燃机车。 其中GKD2型1201#、1204#内燃机车2台；GK1C型632#、615#内燃机车2台；DFH5型512#、504#、505#、506#内燃机车4台；380FAI型3801#内燃机车1台。 五、检修范围 1、在检修过程中除甲方对机车检修有特殊要求外，乙方必须严格按照《工矿内燃机车年修（中修）规程》检修。 2、机车技术状态及要求（机车检修状态说明） 1201#、1204#、632#、615#、512#、504#、505#、506#、3801#内燃机车：除各部检修限度按年修规程执行外，要求更换不良显示器及蓄电池；更换轴箱拉杆销套为新品；更换柴油机缸套、活塞全部为新品；更换机车冷却单节至少5节新品;安装车载空调系统。 除上述要求外，针对每台机车具体要求如下： GKD2型1201#内燃机车：更换地板、座椅为新品；暖气管路更换为PPR热水管并在与主管路连接处加弯头；每个轮对都安装带有弹簧压力式的轮轨润滑装置；后机室内三个熔断管（起机与发电）改进成熔断器；6个牵引电机轴头（齿轮箱端）如无挡油板则增加挡油板；刮雨器改电动。 GKD2型1204#内燃机车：机车轮箍更换为新品；更换地板、座椅为新品；每个轮对都安装带有弹簧压力式的轮轨润滑装置；后机室内三个熔断管（起机与发电）改进成熔断器；6个牵引电机轴头（齿轮箱端）增加挡油板；刮雨器改电动。 GK1C型632#内燃机车：机车轮箍更换为新品；更换地板、座椅为新品；大、小风泵散热器排水管加长并改朝向单独走管，与总风缸排水管分离；柴油机呼吸口排气管活接接头改到方便维修的位置；总风缸排水阀位置改到方便开关的位置；污油箱排污管加粗；工作油放油止阀无法进行开关操作，在放油管端部加装止阀；油压继电器箱更改安装位置，以便维修和检查。 GK1C型615#内燃机车：机车轮箍更换为新品；更换地板、座椅为新品；大、小风泵散热器排水管加长并改朝向单独走管，与总风缸排水管分离；柴油机呼吸口排气管活接接头改到方便维修的位置；总风缸排水阀位置改到方便开关的位置；污油箱排污管加粗；工作油放油止阀无法进行开关操作，在放油管端部加装止阀；油压继电器箱更改安装位置，以便维修和检查。 DFH5型512#内燃机车：更换地板、座椅为新品； DFH5型504#内燃机车：更换地板、座椅为新品；砂阀改进为GK型机车同型；更换水箱水表（带浮漂）及连接装置。 DFH5型505#内燃机车：更换地板、座椅为新品；砂阀改进为GK型机车同型；更换水箱水表（带浮漂）及连接装置。 DFH5型506#内燃机车：更换地板、座椅为新品；砂阀改进为GK型机车同型；更换水箱水表（带浮漂）及连接装置。 380FAI型3801#内燃机车：更换地板、座椅为新品；更换机车轮箍为新品；更换水箱烟道；行程调整螺杆加长；总控开关改闸刀开关加熔断器形式；冷却水箱、烟道水箱安装车下上水阀； 另外：GK1C型601、606机车进行微机控制系统及相关电气线路技术改进，与我单位GK1C改进型机车即610#以后机车微机控制系统一致，改进后确保功能完整且良好，施工现场在甲方机车整备区。 每台机车安装车载空调系统具体要求如下： 实现功能要求：采用挂壁式分体空调，对司机室进行夏季制冷，确保司机室温度恒定在15-19摄氏度，空调电源在≤80℃(或70℃)正常工