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智能船舶背景下复合型航海人才培养 吕红光尹勇曹玉墀 大连海事大学航海学院 在阐述智能船舶的定义、关键技术和外延需求的基础上，分析智能船舶对航海学 科的影响，进而从航海师资及团队培养、交叉学科航海本科生与研究生培养、共 享知识和技术交流平台的构建及“新工科”航海教育机制和理念的完善等方面， 提出智能船舶背景下培养复合型航海人才的建议。 关键词 智能船舶;航海学科;新工科:复合型航海人才; 吕红光(1981-),男，讲师，主要从事智能船舶、自动避碰及航海 教育研究。 2017-10-17 基金中央基木科研业务费资助项目(3132016368) Received 2017-10-17 一、引言 在党的十八大提出海洋强国战略、全球即将进入以智能制造为核心的“工业 4?0”发展时期的背景下,《中国制造2025》(国发[2015]28号)对高技术船舶、 船舶智能制造等做了重点说明。智能船舶的发展将有效解决船舶在节能减排、人 力成本和船舶安全性等方面面临的主要问题。丄11国际海事组织(刑0)海上安全 委员会第98届会议(MSC98)批准了 “研究自主船法律监管范围界定和适用” 的新工作计划[2],海上自主船(Maritime Autonomous Surface Ships, MASS) 成为国际海事頑，或将成为未来航运的发展方向，航运界、有关科研机构己投 入相关研究，研发不同级别智能化或自动化船舶并分阶段实现。宜智能船舶的 发展必将面临经济、社会、法律、监管和技术等方面的诸多难题，需要人批的复 合型创新人才做支扌掌。“交通运输工程”学科屮的航海学科是培养交通运输水运 类人才的关键学科，￡11应为国家实现海洋强国的战略目标，实现船舶工业智能 化跨越式发展，提供坚实的保障和支撑。本文在分析智能船舶对航海学科的影响 的基础上，重点探讨智能船舶背景下复合型航海人才的培养途径。 二.智能船舶的关键技术 智能船舶定义 根据中国船级社(CCS) 2015年12月发布的《智能船舶规范》(以下简称《规 范》)，智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感 知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机 技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、 货物运输等方面实现智能化运行的船舶。智能船舶分为六大功能模块:智能航行、 智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台。[5] 智能船舶关键技术 实现《规范》中智能船舶功能需进一步研究与船舶有关的信息感知技术、通信导 航技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术、遇险预警救 助技术、驾机一体化和自主航行技术UL另外，《loooo个科学难题?交通运 输科学卷》也涵盖了智能船舶有关的科学难题，包括船舶智能化面临的挑战、船 舶航行智能决策、复杂水域船舶智能避碰避险决策、运输船舶的白主智能控制与 无人驾驶、海上小型移动目标的智能识别等。⑹ 2017年5刀，科技部、交通运输部“十三五”交通领域科技创新专项规划指出, “水运交通”中的智能船舶关键技术包括:智能船舶设计与制造技术、智能船舶 结构仿真技术、智能机舱深度智能化系统设备的设计制造技术，基于多信息融合 的船舶机舱系统设备远程监控、状态评估及效能优化控制技术，基于国际海上避 碰规则的船舶智能避碰辅助决策自动化技术及验证技术，基于信息自主感知和 纵倾优化的船舶智能配载技术，基于船岸协同的船舶航线优化与自主决策、船舶 自动航行技术，智能船舶多源信息自主感知、融合及呈现技术，以 e-Navigation船端技术架构为核心的航海信息智能处理与显示技术，复杂水域 船舶智能避碰避险辅助决策技术，船舶交通智能组织与协同调度技术，船内装 备自组织物联网技术，恶劣气象条件和复杂会遇态势下船舶航行信息自动增强 技术。 不管是劳氏船级社AL1-6分级，还是谢里丹1-10分级，智能船舶的终极目标都 是无人工干预的自主船。罗尔斯?罗伊斯船舶创新副总裁Oskar Levander认为, 无人船技术三大探索方向包括传感器融合感知、航行和避碰决策控制算法、船岸 通信和互联。也张英俊团队将无人驾驶船舶技术框架分为船端自主航行系统、 高性能海上通信系统和岸基支持系统等三部分:船端自主航行系统是核心，涉及 智能感知、智能决策及决策可靠执行的技术等;高性能海上通信系统负责在船岸 之间传递信息和指令，涉及数据压缩技术、猶能路由技术以及海上通信网络安全 技术等;岸基支持系统包括监控屮心和信息支持屮心，涉及遥测遥控、完备信息 实时推送及智能处理技术等。[8] 综上可知，智能船舶的关键技术主要集中在海上环境智能感知、船一岸及船一船 互联及可靠通信、航行与避碰智能决策及控制等方面，每一方面都蕴含着诸多技 术难题，尤其是这些