2020版高考一轮复习地理鲁教版课时跟踪检测（二十六） 人类活动地域联系的主要方式 交通运输布局 .doc免费

课时跟踪检测（二十六） 人类活动地域联系的主要方式 交通运输布局 一、选择题 (2019·江西红色七校联考)CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上，桩、土共同承担荷载。读图回答1～2题。 1．沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术，主要原因是(　　) A．尽量少占耕地　　　　　 B．防止冬季冻土膨胀 C．防止洪水冲坏路基 D．防止软土地基沉降 2．沪杭高铁最快38分钟可到达杭州，其开通运营后，下列交通运输压力明显减轻的是(　　) A．长江水运 B．航空运输 C．城际公路 D．管道运输 解析：1.D　2.C　第1题，CFG桩支撑作用强，可有效防止软土地基沉降；长江三角洲地区不存在冻土问题。第2题，沪杭高铁以客运为主，其通车可明显减轻两个城市之间公路交通的运输压力。沪杭高铁开通运营对长江水运、航空运输、管道运输影响不大。 (2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此完成3～4题。 3．2001～2013年间我国机场可达性变化特征是(　　) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 4．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是(　　) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析：3.C　4.B　第3题，由图示图例，可判断西北、西南地区机场可达性增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。第4题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部地区2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。 (2018·全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。如图示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成5～6题。 5．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的(　　) A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 6．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道(　　) A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 解析：5.C　6.C　第5题，从图中海边马路名称可以得出该道路以前位于海边，而现在其东南部为大片土地，且地势较低，无丘陵地形，故推断应该是填海而成。东北部、西北部的黑沙环海边马路、马场海边马路、林茂海边大马路离海岸线较近，可判断出填海造陆面积不大。图中显示西南部有低矮丘陵，地形破碎，且沙梨头海边街紧靠海岸线，由此可判断出该区域基本没有进行填海造陆或填海造陆面积很小。第6题，骑自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。 (2019·河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成7～9题。 7．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．地形状况 B．河流状况 C．耕地资源 D．城市分布 8．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 9．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　) A．沼泽、湿地广布 B．地质构造复杂 C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多 解析：7.D　8.B　9.A　第7题，读图可知，该国铁路连接主要城市，故影响铁路选线的主要因素是城市分布。第8题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第9题，该国沿海地带地势低平，沼泽、湿地广布、城市密度小，使其该国铁路未沿着海岸地带选线。 “无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成10～11题。 10．“无水港”业务的快速发展，主要得益于(　　) A．高铁运输快速发展 B．海运速度不断加快 C．河海联运逐步实现 D．集装箱运输迅速发展 11．天津港在内地大力发展“