快速公交客流影响因素分析及宏观预测模型研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: U491 U.D.C: 629 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering THE RESEARCH OF PASSENGER FLOW INFLUENCE FACTORS ANALYSIS AND MACRO FORECAST MODEL OF BRT Candidate： Supervisor： Jia Diantong Prof. Pei Yulong Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Affiliation： Transportation planning management School of Traffic Science and and Engineering Date of Defence： June，2014 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘 要 我国经济快速发展，汽车保有量急剧增加，而道路容量严重不足，随之带 来了诸如交通拥堵、环境污染、交通事故等一系列交通问题。大力发展公共交 通，分流私家车的出行，是城市交通系统发展的必然趋势。轨道交通建设一般 投资巨大、建设周期长，在短时间内很难奏效。因此，快速公交系统受到普遍 关注，快速公交（BRT）作为利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术， 运行在公交专用道上，既有类似轨道交通运行的特性，又具备普通公交灵活性、 经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。为了科学合 理地确定快速公交系统规划或建设方案，快速公交客流量的预测非常重要。只 有根据可靠的快速公交客流量预测数据，才能对快速公交系统规划或建设阶段 的重要问题做出准确判断和决策，解决诸如项目建设规模、运营经济评价、风 险评价要素等关键问题。 本文从技术因素、社会因素、经济因素、政策因素及出行者因素等五方面， 分析了快速公交客流量的影响因素，通过构建解释结构模型，分析得出各影响 因素间的层级关系，进而科学引导更多的市民选择快速公交出行，减少城市交 通拥堵问题；本章介绍了快速公交客流量的预测方法，然后提出了两阶段快速 公交客流量预测模型。 首先，根据实际情况选用偏最小二乘回归方法进行客流量预测。根据确定 的快速公交客流影响因素，本着宏观可控、简便易操作原则，利用灰色关联度 法得到了影响快速公交客流的关键影响因素，然后采用回归分析方法构建快速 公交总客流量的宏观预测模型，通过模型参数标定以及模型的有效性检验，依 此可对市区快速公交客流量有一个宏观的把握。 在确定快速公交总客流的基础上，通过考虑城市土地利用性质、土地利用 强度、土地利用布局产生的客流吸引特性，进行基于土地利用的快速公交线路 客流宏观预测模型研究。经过对不同土地吸引特性函数的建立，对不同土地吸 引系数确定，来构建线路客流宏观预测模型。 以哈尔滨市区快速公交规划为案例，首先对快速公交客流进行总量需求预 测，再利用模型对快速公交线路客流进行宏观预测。 关键词：快速公交；客流量；偏最小二乘回归；土地利用；宏观预测 -I- Abstract With the rapid development of Chinas economy, the sharp increase in car ownership, and a serious shortage of road capacity, and brought such as traffic congestion, environmental pollution, traffic accidents and a series of traffic problems. To develop public transport, private car travel diversion is an inevitable development trend of urban transport systems. Rail transit construction generally huge investment, long construction period, in a short time is difficult to work. Therefore, rapid transit system has been widespread concern,