拉结钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的 粘结锚固研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

拉结钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的 粘结锚固研究-建筑与土木工程专业论文.docx

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万方数据 万方数据 原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已 经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文 中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者: 日 期:2016 年 4 月 5 日 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根 据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将 本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他 复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位 论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解 密后应遵守此规定。 学位论文作者: 日 期:2016 年 4 月 5 日 摘要 摘要 万方数据 万方数据 摘要 为方便工程应用,对拉结钢筋在自保温混凝土复合砌块砌体水平灰缝中的 粘结锚固性能进行试验研究及理论分析,给出钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝 中的锚固长度设计建议。 通过 36 根钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的拉拔试验,得出钢筋在水平 灰缝中的粘结破坏形态;研究竖向正应力、钢筋锚固长度和砂浆强度等级等因 素对钢筋粘结性能的影响;根据粘结应力随钢筋锚固长度的分布变化,得出钢 筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的界限锚固长度。 通过 39 根钢筋在自保温砌块中的拉拔试验,分析砂浆强度等级、钢筋直径 及其锚固长度等因素对粘结锚固性能的影响,给出钢筋在砌块专用砂浆中的极 限粘结强度计算公式。 通过有限元软件,对钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的粘结锚固性能进 行数值模拟分析,计算结果与试验结果符合良好。 采用 Hasofer-Lind 一次二阶矩法进行粘结锚固极限状态的可靠度计算,给出 钢筋在自保温砌块砌体水平灰缝中的锚固长度设计建议:在自保温砌块砌体水 平灰缝中,钢筋的锚固长度不宜小于 70d,且其水平弯折段长度不宜小于 20d。 关键词:自保温砌块砌体,自保温砌块,拉拔试验,锚固长度,Hasofer-Lind 一 次二阶矩法 I Abstract Abstract Abstract Experimental research and theoretical calculation of the bond anchorage performance of steel bar in self-insulation concrete composite block masonry are carried on in this paper. Through the analysis of experimental research, put forward the design suggestions of anchorage length of steel bar in grouted joint of self-insulation block masonry. Through the pull-out test of 36 steel bars in the self-insulation concrete compound block masonry, the bond failure form of steel bar in horizontal gray seam is obtained. The effects of vertical normal stress, anchorage length of steel bar and mortar strength on the bond behavior of steel bar are studied; The limit anchorage length of the reinforced bar in the self-insulation block is obtained from the analysis of bond stress along with the change of the distribution of anchorage length of steel bar. The analysis of the impact of mortar strength grade, steel bar diameter and anchorage length on the bond performance is carried on by the pull-o

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