扇区容量评估技术的进一步研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Civil Aviation Further Research on Evaluation of Sector Capacity Technology A Thesis in Transportation Planning and Management by Xu Lei Advised by Prof. Hu Ming-hua Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering January, 2012 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 扇区容量评估技术的进一步研究 扇区容量评估技术的进一步研究 I I PAGE PAGE IV 摘 要 近年来，随着我国民用航空事业飞速发展，有限的空域资源与不断增长的空中交通流量之 间的矛盾日益凸显。为了解决空域资源供需矛盾，实现空域系统的安全、经济和高效管理，有 必要对空域系统运行服务能力进行科学、客观的评估。加之以扇区为基本运行单位的空域系统 复杂化、动态化趋势日益加深，评估扇区容量成为精细化衡量空域运行服务能力的先决条件之 一，也是保障飞行安全、有效实施空中交通流量管理策略、充分利用空域资源的重要依据。 本文首先系统论述了课题研究的背景、意义及国内外扇区容量评估研究的现状，并简单介 绍了扇区容量评估的相关基本概念，分析比较了几种典型的扇区容量评估方法。然后，通过抽 象出空中交通运行特征分析扇区容量的影响因素，在简化的扇区容量评估模型的基础上，建立 基于管制员工作负荷的扇区容量评估模型；并通过区分中英文通信和细化工作负荷，建立了两 种改进的扇区容量评估模型；结合三种模型的适用范围及局限性，提出了综合的扇区容量评估 模型。接着，根据所建模型，提出了优化的容量评估流程，建立了相应的评估方法。最后，通 过引入扇区容量评估实例，对比分析了不同模型和方法下的容量评估结果差异，探讨了产生差 异的原因所在，给出了优化扇区运行和提升扇区容量的建议。 关键词：空中交通流量管理，扇区容量评估，管制员工作负荷，复杂性，动态因素 ABSTRACT In recent years, with the rapid development of civil aviation industry in China, conflicts between the limited airspace resources and the growth of air traffic flow are becoming increasingly prominent. In order to solve the contradiction between supplies and demands of airspace resources and make the airspace management secure, economical and efficient, it is necessary to evaluate the service ability of airspace system scientifically and impersonally. Given that sector is the basic operating unit of airspace system which is becoming more and more complicated and dynamic, evaluating airspace sector capacity is the principal prerequisite of weighing the service ability of airspace operation, and it is also an important basis to ensure flight safety,