山西阳曲1号黄土公路隧道围岩的物理力学特性的试验研究-岩土工程专业论文.docxVIP

论 文 题 目：山西阳曲 1 号黄土公路隧道围岩的物理力学特性的试验研究 专 业：岩土工程 硕 士 生：魏 伟 （签名） 指 导 教 师：杨更社 （签名） 摘 要 以山西阳曲 1 号黄土公路隧道为研究背景，通过对阳曲 1 号黄土公路隧道黄土的常 规和冻融循环条件下的试验研究，得出了阳曲 1 号黄土公路隧道黄土的物理力学性质和 力学指标。在试验基础上建立了黄土抗剪强度基于含水率、冻融循环次数的强度劣化模 型。应用有限元软件（MIDAS/GTS）对隧道的施工过程进行有限元数值模拟，研究了 不同含水率和不同冻融循环情况下隧道围岩稳定性。论文主要工作如下： （1）通过不同含水率黄土直剪实验、固结试验研究发现，高含水率黄土随着含水 率增加，粘聚力和内摩擦角都减小，含水率对粘聚力的影响比对内摩擦角的影响大，当 含水率增加到塑限含水率时，粘聚力降低速度变慢。随着含水率的增加，高含水率黄土 的压缩系数增大，压缩模量减小。 （2）通过不同循环次数的冻融循环试验，描述了黄土随冻融循环次数增加而出现 的劣化现象，分析了劣化机理，得出含水率越高的土体冻融破坏作用越剧烈，冻融循环 使含水率小幅降低，液限降低，塑限基本保持不变。 （3）通过冻融循环试验及直剪试验、固结试验，分析了冻融循环次数对粘聚力， 内摩擦角，压缩模量，压缩系数的影响。试验结果表明，相同含水率条件下，随着冻融 循环次数的增加，黄土的黏聚力明显减小，内摩擦角略有增大，压缩系数增大，压缩模 量降低。含水率越高的土体，变化值越大，劣化越剧烈。将试验数据采用线性拟合的方 法建立了反映冻融循环次数和含水率的黄土强度劣化模型，并采用独立试验数据进行了 验证。 （4）运用有限元软件（MIDAS/GTS）对隧道的施工过程进行数值模拟，引入莫尔 —库伦强度准则计算围岩稳定系数。研究表明，随着围岩含水率的增加，水平位移，竖 向位移迅速增加，围岩稳定系数降低。围岩在相同含水率条件下，随着冻融循环次数的 增加，围岩水平位移，竖向位移都增加，围岩稳定系数降低。表明高含水率、冻融循环 对围岩稳定性产生较大威胁。 关 键 词：高含水率；冻融循环；抗剪强度；有限元分析；围岩稳定性； 研究类型：应用基础 Subject : Experimental Study on the physical mechanics properties of the surrounding rock of Shanxi Yangqu No.1 highway loess tunnel Specialty : Geotechnical engineering Name : Wei Wei (Signature) Instructor : Yang Geng-she (Signature) ABSTRACT Shanxi Yangqu NO.1 highway loess Tunnel in the research background, this paper elicits the physcico-mechanical properties and mechanics index of the loess in YangQu NO.1 highway loess Tunnel through experimental research on the loess under the conventional conditions and freezing-thawing cycles. It builds up a strength degradation mode of the shearing strength of the loess in YangQu NO.1 highway loess Tunnel based on moisture content and freeze-thaw cycles. By using the finite element software (MIDAS/GTS), the paper conducts numerical simulation for Tunnel construction process and studies on the stability of surrounding rocks in different moisture content and different natural freeze-thaw cycle condition. The main work of the paper is as follows: （1） Researches on direct shearing experiments and co