当政策调整 客运未来在这里.docVIP

PAGE PAGE 1 当政策调整客运未来在这里 　　高额的燃油成本，巨额的过路过桥费，不断高企的人工成本，不断增加的购车成本，再加上核定的票价和极其乏力的补贴…… 　　让承担国民客货运80%以上运力的道路运输业不堪重负，虽然暂时看不到谁是最后一根稻草，但道路运输业发展已经极其困难，生存都面临很多挑战。如果还停留在道路运输业特别是班线客运“高度市场化”的不客观认识，忽视其非常明显的公益性，不但不补贴还施以重压，那么伤害的不仅是这个行业，也是国民经济，更是老百姓。 　　如果说国内道路运输业曾经的辉煌让人难以体会它的重压，不妨采它山之石，梳理国内的政策体系，却发现国内正处在国外曾经纠结过的第二阶段末期，怎么迎头赶上，可为将来修改政策做一新的考量。 　　国外特别是发达国家在新时期，已经完全放开了道路运输业的票价控制，过路过桥费大部分都是免费的，并且放开了对企业和车队数量的控制，特别是企业可以自由选择线路。致力于减轻道路运输企业负担，并创造适合道路运输业机动灵活、门到门直达的优势，进一步对道路运输业服务质量和安全做严格控制，全面促进道路运输业发展。 　　国外的纠结历史 　　国外发达国家虽然在新时期采取新政策，但曾经也有过纠结的历史，而且与国内的状况竟然惊人的相似，让我们看看他们那些年痛苦的经历，就更能明白我们正在何处纠结，而又该往何处去？ 　　综观国外道路运输业的发展，经历了“自由