沥青路面孔隙水压力传感测量与路面结构优化研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

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  • 2019-05-26 发布于上海
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沥青路面孔隙水压力传感测量与路面结构优化研究-道路与铁道工程专业论文.docx

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 沥青路面孔隙水压力传感测量与路面结构优化研究 沥青路面孔隙水压力传感测量与路面结构优化研究 I I PAGE PAGE IV 摘 要 孔隙水压力反复冲刷沥青混合料,导致沥青与集料脱离,扩大裂缝加大混合料的空隙率, 最终降低沥青路面结构的整体强度,产生各种形式的水损坏。因此对沥青路面孔隙水压力进行 研究并提出考虑孔隙水压力影响的优化设计方案是非常重要的。 首先,以光纤布喇格光栅传感原理为基础,设计并研制出一种压力传感器。把传感器分别 埋设于沥青路面的表面层、上面层与下面层层间和下面层与基层层间,测量三个层面的孔隙水 压力。 第二,以钻取芯样为样本,测量各芯样的实际空隙率;设计一种在不同水压条件下测量沥 青混合料试件渗透系数的试验装置,得到各试件在不同压力条件下的渗透

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