20XX年国际贸易术语与国际贸易惯例.pptVIP

案例：某进出口公司接一美商电报，邀我报桐油每公吨FOB 亚特兰大价。问：桐油是我出口商品，为什么美商要按FOB 亚特兰大询盘？ FOB班轮条件（FOB liner terms),指装货费用如同班轮运输那样，由支付运费的一方即买方负担。 FOB吊钩下交货（FOB under tackle )，指卖方 将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始 的装船费用由买方负担。 FOB包括理舱（FOB stowed , FOB S ),指卖方负 担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用 FOB包括平舱 （FOB trimmed , FOB T），指卖 方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的 装货费用。 案例5：我们向美商询购冷卷板。美商报冷卷板300公吨，每公吨320美元FOB纽约。问：这里的纽约有无特殊解释？会出现什么问题？ 二、CFR Cost and Freight (---named port of destination) 成本加运费 （---指定目的港）1、 CFR 术语的含义：是指卖方必须负担货物运 至目的港所需的成本和运费，在装运港货物越过 船舷才算完成其交货义务。风险转移，以在装运 港货物越过船舷为分界点。这一术语仅适用于海 运和内河航运。 2、双方的责任、承担的费用和风险： （1）卖方的基本义务 （2）买方的基本义务 3、使用CFR术语时应注意的问题：（1）关于装船通知的问题。按CFR术语订立合同要特别注意装船通知问题。 因为：在CFR术语下，卖方负责安排在装运港将 货物装上船，而船又是卖方负责租的。而买方需 自行办理货物运输保险，以就货物越过船舷后可 能遭受的风险取得保障。因此，在货物越过船舷 前，买方及时向保险公司办理保险手续是CFR合 同的一个至关重要的问题。《2000年通则》强调 CFR的卖方必须毫不迟疑地通知买方货物已装上 船。否则，必须承担法律责任。 （2）关于费用划分与风险划分的分界点问题。（3）关于卸货费用负担问题。按照CFR 条件成交，卖方负责将合同规定的货 物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。 至于货到目的港后的卸货费用由谁负担也是一个 考虑并加以明确的问题。为了解决这一问题，就 产生了CFR 贸易术语的各种变形。主要有： CFR liner terms (CFR 班轮条件）。这一变形是 指卸货费用按照班轮的做法来办。就是说，买方 不负担卸货，而由卖方负担。 CFR landed （CFR 卸到岸上）。它是指由卖方 承担货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船 费和码头捐税。（这一条我国不采用） CFR EX tackle (CFR 吊钩下交货）指卖方负责 将货物从船舱卸到轮船吊钩可及之处（码头上或 驳船上）的费用。在轮船不能靠岸的情况下，驳 船费及货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负 责。 CFR EX ship’s hold （CFR 舱底交货）指货物 运达目的港后，自船舱底起一切卸货费用由买方 承担。 （4）关于租船或订舱问题。 根据《通则》规定， CFR合同的卖方只负责按 照通常条件租船或订舱，使用通常类型的海轮， 经惯常的航线，运至目的港。因此，买方一般无 权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄或指定 某班轮公司的船只等要求。 三、CIF Cost , Insurance and Freight  (---named port of destination ) 成本加运费、保险费 （---指定目的港） 1、 CIF术语 的含义：是指卖方必须负担货物运 至目的港所需的成本和运费、保险费，在装运港 货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移， 以在装运港货物越过船舷为分界点。这一术语仅 适用于海运和内河航运。 2、买卖双方的责任、承担的费用和风险： （1）卖方的基本义务：除CFR术语的义务外， 还应办理货物在运输途中最低险别的海运保险。 （2）买方基本义务：除保险一项义务外，也与CFR术语的义务相同。3、使用CIF 术语时应注意的问题： （1） CIF 合同仍属于“装运合同”。 根据《通则2000》， CIF术语的交货地点和风险 划分地点与FOB 术语完全相同，卖方是在装运 地完成交货义务的。因而，采用CIF术语成交的 合同在性质上仍属于“装运合同”。当然，卖方在 交货上是采用象征性交货。 （2）卖方租船订舱的责任。 （3）关于卸货费用负担的问题。 （4）关于保险性质和保险险别问题。在CIF 术语中，有关保险问题特别的重要。（5）明确CIF价格不是到岸价。 因为：*按CIF术语成交，卖方仍然是在装运港完 成