深圳地铁二期3号线应急预案(隧道暗挖).docVIP

PAGE 46 目 录 一、 总 则 二、工程概况 三、危险源与风险分析- 四、编制依据 五、范围和适用性 六、重大生产安全事故应急救援组织机构 七、应急资源 八、应急救援程序 九、报警系统和通告程序 十、应急处理程序 十一、保护措施程序 十二、信息发布与公众教育 十三、事故后恢复程序 十四、训练和演练 十五、应急救援预案经费开支 十六、奖惩 十七、应急救援措施 （一）、坍塌事故应急救援措施 （二）、触电事故应急救援措施 （三）、遇流砂层事故应急救援措施 （四）、地面沉降事故应急救援措施 （五）、管线损害事故应急救援措施 （六）、起重机械作业事故应急救援措施 深圳市轨道交通二期××××标段--水草区间 隧道暗挖应急预案 WDYT2010 总则 依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《广东省安全生产条例》、《深圳经济特区安全管理条例》、《职业病防治法》、《消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国家突发环境事件应急预案》、等相关法律、法规，制定本应急预案。 本应急预案说明项目部在发生重大生产安全事故应急救援组织具有资源和运作的方法，以处理项目部可能发生的各种紧急情况，实施在发生重大生产事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障项目员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。 制定应急预案，建立和保持应急准备状态的职责属于项目经理。项目经理负责预案的分发，保证预案和实施程序每年进行审查和修订。项目副经理负责应急人员的培训与演练，以确保具有充足的应急反应能力。项目总工程师负责应急救援技术方案的制订与实施。所有项目员工都有义务执行预案中各自的职责。 二、工程概况 水贝站～草埔路桥分界区间隧道走向：自水贝站西端出站,沿布心路北侧经洪湖立交东北角向北，于布吉路中出地面，区间隧道起迄里程为右线YDK12+620.3～YDK13+125，左线ZDK12+620.3～ZDK13+136.418，全长504.7m(右线)，其中单线隧道长342.7m(右线)，双跨结构隧道长162m(右线)。本区间隧道在右线设置一处轨排下料井,区间隧道出口段50米范围覆土较小采用明挖法施工，其余采用矿山法施工。 右线轨排井位置YCK12+824.558～+855.569，位于洪湖立交东北角，轨排下料口净31×6.8m。轨排下料口先期作为区间隧道矿山法施工作业井，洪湖立交北侧匝道内绿地先期作为区间隧道施工场地，后期作为轨排场地。轨排井开挖基坑长度约31m,深度12.5m左右,基坑安全等级按一级考虑,围护结构采用长20.527m直径1m的钻孔桩,间距1.2m,中间采用直径600旋喷桩咬合止水,支撑采用锚索。轨排井开挖过程设临时横向钢支撑，施工结构底板后下轨前，拆除临时横向钢支撑。平面布置见图。 三、风险分析 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行危险源分析和预防。危险源辩识详见表1。 表1危险源与风险分析 序号