装卸车位大小依建筑技术规则之规定-蔡锦宗建筑师事务所.ppt

* * * * * * * * * 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 課題一六之三：鼓勵設置海棉法定空地、筏基水箱留設滯洪池、海棉綠屋頂問題 六、環境保護設施配置事項：P.19、P.20、P.21 (三).綠屋頂：屋頂或露台之平台建議以綠屋頂（薄層綠化）設計，以有效達到該平台隔熱降溫之目的 ，並可截留雨水減緩雨水逕流量。新建建物之屋頂、露台綠化其可綠化面積應達屋頂面積之1/2 以上。 原條文 建議 條文 說明 (三).綠屋頂：屋頂或露台之平台建議以綠屋頂（薄層綠化）設計，並且降板30公分(其中10cm可作貯 水盤，20cm可做植栽覆土)，作成可吸水貯水之保水屋頂，以有效達到該平台隔熱降溫之目的，並可 截留雨水減緩雨水逕流量。新建建物之屋頂、露台綠化其可綠化面積應達屋頂面積之 1/2 以上。 海綿屋頂所吸水貯水之水份，作為植栽澆灌時，可藉著植栽水份的蒸發吸熱(1公克水份蒸發後，可吸 收539卡熱量)，間接可降低都市氣候的熱島效應。 屋頂是否降板30cm，作成可吸水貯水之保水屋頂之規定，應與容積移轉有善方案作整體考量。 決議 * 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 * 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 課題一七：人行步道位置、消防車停駐點、高層建築緩衝空間等無法綠化面積之扣除問題 a.配合都審要求，留設寬度大於3.52m騎樓寬度之人行步道，其中實際供通行的部分可能不在3.52m 範圍內。 b.配合都審要求，或高層建築之規定，須在基地內留設消防車停駐點(8m×20m) 、消防車之車道及高 層建築緩衝空間(6m×12m)等時，因其實際上無法綠化，故建議可予以扣除。 七.景觀計畫：P.24 (三)6.(建議增設) 原條文 (三)6.計算綠覆率或綠化率時，實設空地面積可扣除人行步道提供實際供公眾通行2.5m之寬度(不限在 騎樓寬度3.52m範圍地)，實際上無法綠化的面積；以及可扣除位於空地上，消防車停駐點(8m× 20m) 、消防車之車道及高層建築緩衝空間(6m×12m)等，實際上無法綠化的面積。 建議 條文 說明 1.消防車之車道及其停駐點、高層建築之緩衝空間等實際上無法綠化的面積，於計算綠覆率或綠化率 時，原則上同意可從實設空地面積中扣除。 2.但因實際上能否扣除之規定，於都市計畫法新北式施行細則第43條已有正面表列載明。 3. 正面表列事項經解釋後，可否包含上述實際上無法綠化的面積，屬都市計畫科之權責，故本課題之 提案須再加會由都市計畫科解釋之。 4.若解釋後仍不符規定時，則建議修改施行細則第43條，將上述無法綠化之項目加入其正面表列中。 決議 * 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 高層建築緩衝空間(6m×12m) 消防車之停駐點(8m×20m) * 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 課題一八：消防救災規劃相關問題 目前法令執行造成臨道路側之行道樹及公共景觀無法配置，均需留供雲梯車進駐及操作空間使用，因此建 議修正部分條文文字，俾利救災及都市景觀可同時兼得。 八.管理維護計畫：P.26、P.27 (七). 1.應依「劃設消防車輛救災活動空間指導原則」，檢討雲梯消防車操作救災空間及通道，各戶配置均在 消防救災辦範圍內，並依規定檢附消防局相關核准文件。 2.應提出防災避難逃生及疏散動線，高層建築應考量避難平台規劃。 3.宗教建築、工廠、鄰避設施應提具防火、防音、防污染等相關計畫。 原條文 (七).消防救災計畫： 1.a已留設緊急昇降機之建築物，免再留設雲梯消防車操作救災空間。 1.b面臨兩條道路以上之基地，擇較寬道路留設。 1.c以各棟救災檢討為原則。 1.d取消檢附消防局核准文件。 1.e雲梯車停放空間8m×20m及其通路，地面為硬鋪面，所占面積，於計算綠化面積時，可不計入「 不可綠化面積」內。 建議 條文 說明 1.檢討雲梯消防車操作救災空間及車道，取消各戶配置均在消防救災範圍內之規定 2.面臨兩條道路以上之基地，是否每條路均須檢討雲梯車操作救災空間，請城鄉局或消防局再函請內政部營 建署解釋，以尋求新北市道路景觀绿美化之意旨，與消防救災之需求均能達雙贏之目的。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 新北市建築師公會 有關都市設計審議相關討論課題及都市設計審議原則對應條文 新北市建築師公會提案及討論決議事項 103年11月26日 * 目錄 課題一、 頂蓋型開放空間是否有獎勵及樓地板面積是否計容積問題。 課題二、 鄰動間格退縮淨寬標