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浅谈粉土在路基填筑中的应用 摘要：本文主要分析了粉土的力学特性，并详细阐述了路 基填筑中粉土的处理方案，最后结合工程案例探讨了粉土在 路基填筑中的应用。 关键词：粉土；路基填筑；压实；堆载预压；振动碾压 中图分类号：U213文献标识码：A 一、粉土的力学特性 粉土是介于无黏性土与黏性土间的、一种力学性质差异 极大的土种，在我国各地，粉土也难以类同；即使在同一场 地、同一土层内的粉土，也常会有不同的塑性、颗粒级配； 其物理力学性质差异极为显著，是难以用同一个定值方程列 表加以评价的。 粉质土作为路基不良填料，其主要特点为：在野外观测 时，用手搓捻有干粉末感，肉眼观察时可明显看出砂粒与粉 土粒状；干时无胶结，干土块用手轻压即碎；潮湿时呈流动 的溶解状态，且潮湿时将土搓捻，摇动时易使土球为饼状， 不能搓成细土条。粉质土为较差的筑路材料，原因主要由于 其含有较多的粉土粒，干时虽稍有黏结性，但易被压碎，扬 尘大，浸水时很快被湿透，易成流体状态（稀泥），并且粉质 土的毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区更容易使路基产 生水分集聚，造成严重的冬季冻胀，春时翻浆。 二、路基填筑中粉土的处理方案 冲击碾 1、 主要技术指标 25RJ压实机用于原位碾压和层厚1 m以下填料碾压以 及碾压质量的检验。15kJ压实机用于层厚50 cm?75 cm 的填料碾压，由于是五边形轮子，可比三边形压实机用较少 遍数获得所需密实度。 2、 质量检测 压实度 以20 m为一个断面，分别对两次不同的碾压遍数进行 检测。两试坑向前平移10 m，相互之间不会产生任何影响。 沉降量 以20 m为一个断面，在进行沉降量测定时先进行基底 标高测量，之后在相同点位进行每一轮碾压后的标高测量， 用两标高之差算出平均沉降量。 横向位移的变化 以20m为一个断面，每个断面在路基左、右两侧(冲击 压实机冲击不到处)各埋设一钢钎，控制桩为测沉降时所用 控制桩。 落锤式弯沉仪(FWD)检测。根据公路路基路面现场 检测规程，对冲击碾压前后地基土进行FWD测定。FWD测 定冲击未碾压时及冲击后各遍测点的动态弯沉及弯沉盆。 （二） 堆载预压处理 1、 填筑速率的要求 路基和预压土的填筑应按设计要求进行各个项目的现 场监测，在堆载预压施工时，应严格按照要求控制堆载速率， 防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。在堆载预压过 程中应每天对沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目进行观 测。施工期日沉降量控制在不大于10 mm，边桩水平位移每 天控制在不大于4mm?7 mm，一般路段预压期末月沉降量控 制在不大于8 mm，桥头路段预压期末月沉降量控制在不大 于4 mm，孔隙水压力系数u/p^0.6o不准在预压期内进 行路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑。桥台、 箱式通道和涵洞的二次开挖必须在预压期满后进行。 2、 堆载预压施工过程中的监测 为了及时掌握施工动态，根据实际情况变更堆载设计方 案，加强施工安全性，必须做好堆载预压施工过程中沉降观 测。观测内容包括：1）地表沉降；2）地表水平位移。 （三） 强夯处理方案 1、技术要求 （1）夯点布置 夯点布置采用三方形布置，点夯夯点间距为锤底直径2 倍，第一遍点夯和第二遍点夯的夯点错开，满夯夯迹彼此重 叠搭接d/4o 夯击机械和务击能 夯击能的确定从两方面考虑:①满足有效加固深度的要 求；②最大限度的压密地基。路左右两侧均采用lOOkN圆 形铸铁锤，夯点间距为2倍锤底直径，点夯15⑻kN* m， 满夯 1 OOOkN ? m。 夯击遍数和止夯条件 根据试夯确定具体工艺参数和止夯条件。其中止夯条件 以连续两击夯沉量和单点夯击数确定。 强夯的间歇时间 两遍点夯之间的间隔时间不少于2 d，可按3 d控制。 其他要求 强夯完成后，应进行场地整平，表层进行碾压，以达到 压实度要求。施工过程中应进行位移、标贯方面的监测。 2、强夯施工过程中的监测 施工过程中的监测内容包括：1)夯坑沉降；2)地表水平 位移；3)孔隙水压力；4)地下水位；5)标贯试验。 (四)CFG桩 1、技术要求 工艺选择 CFG桩的施工，应根据设计要求和现场地基土的性质、 地下埋深、场地周边是否有居民等多种因素选用不同的施工 工艺。 配比试验 施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时 按配合比配制混合料。长螺旋钻孔成桩施工的坍落度宜为 1G0 mm ?200 mm。 施工过程控制 长螺旋钻孔成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提 拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和 粉土层，不得停泵待料，避免造成混合料离析、桩身缩颈和 断桩。 施工前的工艺试验 施工前的工艺试验主要是考查设计的施打顺序和桩距 能否保证桩身质量。 2、CFG桩质量控制 施工结束后，一般28d后做桩、土以及复合地基