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浅谈衙白铁路桥梁钻孔桩施工的技术控制 摘要：本文结合衙白铁路桥梁孔桩施工实践，就钻孔 桩施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。 关键词：钻孔桩；技术控制 新建铁路衙门庙至白音诺尔线工程位于内蒙古自治区 赤峰市巴林左旗境内。ZH-03标段起讫里程DK37+? DK68+400,新建正线长，全线特大桥2座，延长米.根据地 质情况和设计要求，采用冲击反循环钻机和旋挖钻机钻孔。 施工中对以下重点环节进行了严格技术控制： 1埋设护筒 采用钢护筒，钢板壁厚6?8醒，高度为4m，做成整体 圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外 侧各焊一道加劲肋。 护筒埋深，护筒顶高出地面5 Ocm，埋设时将护筒周围? 范围内土挖除，分层夯填粘土至护筒底以下。 当桩位处于岸滩上时，黏性土不小于lm，砂类土不小 于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层 中至少。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯 实；护筒顶面中心与设计桩位偏差及倾斜度均不大于规范 及设计要求。 在砂性土和流塑淤泥质粘土中钻进时护筒长度根据其 埋深和厚度适当增加，对洞高较大且无充填或填充薄弱的 地下空洞，采用套筒跟进的方法，确保无塌孔现象。 2泥浆配制 一般可选塑性指数大于25,粒径小于，颗粒含量多于 总量50%的粘土制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差 的粘土，并掺入3 0%的塑性指数大于2 5的粘土。所有粘土 中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆调制采用将 粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制泥浆。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补 浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 3冲击反循环钻机成孔 成孔工艺 开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土）， 采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用， 并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超 过护筒底脚以下2m?4 m后，方可进行正常的冲击。 钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤； 勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土 层为5cm?8 cm,密实坚硬土层为3cm?5cm。冲程应根据土 层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层 采用中冲程（75 cm）;在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应 提高泥浆的粘度和相对密度。 被冲击破碎的钻渣，少部分和泥浆一起被挤进孔壁， 大部分靠反循环泥浆泵将钻渣清除出孔外。清渣必须按时， —般密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm?1 Ocm、松软地层 每小时纯钻进小于15cm?30cm时，应进行清渣。或每进 尺?时清渣一次，每次清至泥浆内含渣显著减少时为止。 在初钻孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m?5 m后再 清渣。 清孔 成孔后，更换清底钻头，进行清底，并测定孔深；清 孔泥浆相对密度宜控制在?，年度22?26s，含砂率小于6% 清孔采用泵吸或气举反循环方法，孔底沉渣应符合规定要 求。 旋挖钻机成孔 将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机 垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头 环刀自由浮动孔内。 钻进过程中，随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计 数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底 板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满 一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部 的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低 速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和 的20 %，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3 m可以采 用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重 摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为2 Ocm/min； 20 OMpa压力下，进尺速度为30cm/mi n； 260Mpa压力下，进 尺速度为50c m/min。 泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆 池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓 慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握 好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持 液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问 题，其比重一般应控制在?之间，粘度控制在17?20s，砂 率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土 加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度， 泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护 筒面以上为标准。 钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点， 按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深， 孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm。 钢筋笼制作与安装 钢筋笼由钢筋加工场集中加工、整体吊装入孔。为了 吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接，如 条件困难时可分段（每段不超过6m?8m）入孔，为减少上 下节偏心，上下两