汽车涂装技术模块一+涂装施工前准备工作.pptVIP

一、车身表面预处理所需要的工具和材料（1－4） 1.车身表面预处理常用的工具和设备 气动打磨机的使用方法 打磨机向右移动 打磨机向左移动 一、车身表面的清洗（1－2） 2.车身待修补区域的清洗 用干净毛巾蘸上除油剂在待修补区域擦拭，除去车身表面的油脂、污垢、石蜡和硅酮抛光剂。 二、涂膜损伤程度的评估（2-1） 用直尺测量本田汽车后保险杠涂膜的损伤面积，发现涂膜的损伤面积为16cm×23cm 在涂膜损伤中心，塑料保险杠杠皮外漏且有轻微划伤 三、修补涂装工艺的确定（3-1） 该车的操作流程是：清洁、除油→打磨、除旧漆→喷涂塑料底漆→刮涂塑料原子灰→施涂中涂底漆→局部补漆→整个保险杠罩光。 汽车后保险杠涂膜损伤部位在车身上的C区，可以采用局部修补工艺 涂膜损伤面积为16cm×23cm，涂膜破损伤及底材，不能采用点修补工艺 塑料保险杠的底材为聚丙烯材料，因此在涂装施工时要喷涂一层塑料底漆 保险杠面漆为浅色银粉漆，要防止补漆产生颜色差异 采用从底到面的局部补漆及整个保险杠罩光的修补工艺 一、选择题 1.清洁车身待修补区域的目的是除去车身表面的 、污垢、石蜡等。 A.水渍 B.油脂 C.酸液 D.裂纹 2. 是根据光照射钣金件的反射情况，评估损坏的程度及受影响面积的大小。 A.目测评估法 B.触摸评估法 C.直尺评估法 D.损伤评估法 3.若车身表面有 ，则需要用砂纸打磨待修补表面。 A.无机化合物 B.卤素化合物 C.硅酮类化合物 D.碱性化合物 4.点修补是指车身划伤面积一般在 cm2之内的涂装修补。 A. 5 B. 10 C. 15 D.20 5. 如果板件凹陷面积较大， 则是最好的解决方法。 A.整车修补喷涂 B.整板修补喷涂 C.点修补喷涂 D.过渡喷涂 二、判断题 1．从各个方向触摸受损的区域时要施加一定的压力。 ( ) 2.铝材表面附着力小，必须进行脱脂、蚀洗、酸洗和粗化处理。 ( ) 3.浅颜色底色漆适用于点修补工艺。 ( ) 4.车身C区的视觉效果明显，不适应局部修补工艺。 　　 ( ) 5.中涂底漆的干燥可以采用自干或用红外线辐射器强制烘干。( ) 三、实践与练习 如图1—1—12所示为后保险杠涂膜擦伤，图1—1—13所示为后翼子板涂膜损伤，试对照实物图片评估涂膜损伤程度，并确定其修补涂装工艺。 图1-1-12 后保险杠涂膜擦伤 图1-1-13 后翼子板涂膜损伤 任务2 原涂层材料的鉴别 1．熟悉汽车用涂料的基本知识 2．掌握原涂层材料的鉴别方法 3．能鉴别车身原涂层材料的类型 选用车门受损区域的修补涂料 一辆本田汽车的车门受到撞击，表面涂膜破损，需要进行涂装修复。在涂装施工之前，涂装人员应怎样鉴别车身原涂层材料的类型？ 1 学习汽车涂料的基础知识，掌握车身原涂层的鉴别方法。 2 鉴别车身原涂层材料的类型。 3 利用涂料知识和鉴别方法进行车身原涂层的鉴别。 要准确地完成原涂层材料的鉴别工作，可以从以下三个方面着手： 一、涂料的基础知识（1-1) 1.涂料的基本组成 现代汽车涂料大多为树脂涂料，其基本构成可以简单归纳为树脂、颜料和溶剂三大部分；另外还添加了一些调整涂料某种性能的添加剂。 添加剂 一、涂料的基础知识(1-2) 2.车身涂料分类与命名 涂料的分类： 按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类。 按其在涂膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆和原子灰等。 按照施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆和电泳漆等。 按照使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆和耐热漆等。 按是否含有颜料，涂料可分为清漆、色漆和含大量体质颜料的原子灰。 按溶剂构成情况不同，涂料可分为溶剂型漆、水性漆、无溶剂漆和粉末涂料。 按成膜机理不同，涂料可分为氧化聚合型漆、双组分反应型漆、烘烤聚合型漆和溶剂挥发干燥型漆等。 一、涂料的基础知识(1-3) 涂料的命名： 涂料全名 = 颜色或颜料名称+成膜物质的名称+基本名称 例1：白醇酸磁漆 白醇酸磁漆表示其颜色为白色，主要成膜物质为醇酸树脂，基本名称是磁漆。 例2：锌黄酚醛防锈底漆