仙桃汽车后市场调研报告.pptVIP

仙桃汽车后市场调研分析报告 ;目录;一．仙桃市汽车后市场概况;商户分类如下;客户分析;主要分布及相关业态; 宏达路，中百巷内，财局巷内;二．仙桃市汽车后市场分析;●3.汽车美容：仙桃汽车美容从业商户在40-45家左右，也是广泛分布于仙桃城区各处，主要以辐射店面2-3公里范围内的居民住户为主。单店主要以洗车，贴膜，汽车用品的销售为主，从业门槛较低，竞争非常激烈，并没有一个统一的市场管理。虽然有如皇车一族从业时间较长的商户，但是并没有形成市场规范，现急需出现一个新型专业市场，进行资源整合，规范市场环境，统一市场价格。 ● 4.汽车用品：仙桃做汽车用品的商户57家，单纯销售用品的商户不到40家，很多都是汽车美容带着用品销售；市场非常不规范，价格混乱，竞争激烈，商家苦不堪言，需要一个专业的市场，将从业商家进行整合，规范价格机制。;三．汽车后市场发展趋势;趋势三：互联网以及移动互联网向后市场加速渗透 过去10年，中国后市场车间里最大的变化是增加了更多高科技诊断设备，比如车载电脑诊断仪、四轮定位仪、专用示波器、专用电表、尾气检测仪等等，4S体系普遍已经具备电子配件目录、网络化维修资料、智能诊断系统，一些厂商已经具备了远程诊断系统。 随着移动互联网的爆发，车主对线上服务咨询、询价、发现最优服务商的需求在增长，这使得很多风险投资开始向后市场的O2O投资。主机厂、汽车门户和垂直网站、中小创业者都已经在尝试建立自己的O2O网站，试图建立配件商、服务商、车主的B2B2C平台，由于服务的非标准化，这类平台会受限于区域，短期内恐怕都难见全国性的成功范例。 趋势四：借互联网的服务连锁将挑战4S连锁体系 随着新车销售放缓，主机厂的4S扩张也遇到瓶颈，盈利能力下滑困扰着大多数4S店总。由于配件供给受制于厂商，4S店内的服务盈利能力必须定位高端用户群，这部分用户的品牌敏感度很高，虽然售后服务可能会贡献50%以上的利润，但如果未来不走向互联网，4S的售后基本无力进行服务品牌营销。另一方面，过去10年多数全国性的快修连锁都告失败。但互联网在客户、服务商、竞价等领域可以发挥资源集约化优势，这使得困扰后市场的众多问题有可能得到解决。由于已经质保期外的存量汽车规模已经大于新车和质保期内车辆，而这部分车辆的服务需求更强，互联网连锁服务体系一旦成功，有可能逆转5%的4S店获得50%的后市场服务利润的现状。 趋势五：商用车和专业车服务外包需求将越发显著 过去10年，的士、商用车车队、公务用车等非私家车的服务是以垄断性的定点维修或者集团采购方式完成的，由于供需双方地位不对等，或者由于公务车由政府或者机构买单，都使得这部分的服务利润极高而公众并不知晓，创业者难以参与竞争。但随着整个社会对公平、透明的要求增高，专业的服务机构会更好地满足这类专业车队的需求。与此同时，随着物流卡车车队规模扩张，比如诞生1万辆卡车的物流车队。随着共享汽车、租车公司规模扩张，都会使的服务于这类专业车队的机构有全新的商业机会。; 四．招商思路华中汽车城的招商思路：发挥优势，整合资源，创新模式，共赢发展。这里可以重点关注4个结合，2个建设，3个思路。;（1）4个结合 ① “虚实结合”：以实体店为基础，大力拓??网店，打造专业的电子交易平台； ② “汽美结合”：以汽车美容和用品为主，导入配件、维修和二手车交易，打造汽车服务一条龙市场； ③ “商流结合”：以物流配载区的统一运作，协助园内企业仓储、收发、运输等管理，打造汽配快件物流服务平台； ④ “商服结合”：引入餐饮住宿娱乐服务，银行保险机构，广告媒体展览，车管所等，打造市场服务体系。 （2）2个建设 ① “品牌建设”：以产品管理为基础，强力培育产品进销市场，走品牌经营型之路； ② “诚信建设”：以商家服务为基础，着力培育售后服务市场，走高端服务型之路。 （3）3个思路 ① 先做人气，后做财气； ② 先做品牌，后做市场； ③ 市场化经营，商场化管理。;五．招商建议;（2）业态分布建议与招商去化分析 根据市场调查以及各个业态的特点，建议业态分布如下（铺面总数：349间）：;招商计划