汽车产业现状跟技术发展趋势资料精.pdfVIP

汽车产业现状与技术发展方向 江浩斌 TEL: 0511-8878 2390 E-mai: jianghb@ 汽 车 工 程 研 究 院 Automotive Engineering Research Institute 目 录 一、中国汽车产业现状 二、汽车产业面临的问题 三、汽车技术发展方向 四、中国汽车产业发展前景 江 苏 大 学 汽 车 工 程 研 究 院 Automotive Engineering Research Institute 一、中国汽车产业现状 • 2011年全球汽车总产量为8010万辆。 • 加入WTO十年，中国汽车产销量的全球占比从5%增长到 23%，中国的GDP增长3.3倍，人均GDP增长3.1倍。 • 2012年，中国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年 蝉联世界第一。比2011年同期分别提高3.8个百分点和1.9个百分 点。汽车整车出口量105.61万辆。 •中汽协预计，2013年全年汽车市场需求约2080万辆，汽车全年 销量2065万辆，增长率在7%左右，其中国内销量将达1935万 辆，出口130万辆。 据中汽协统计，2013年1至11月，我国汽车生产和销售规 模分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比分别增长 14.34%和13.53%。 中国汽车工业协会秘书长董扬表示，2013年国产汽车产 销量均有望达到2100万辆的规模。中汽协方面分析，今年 汽车产销高速增长主要源于乘用车市场需求旺盛，SUV车型 和MPV车型的增长速度远高于行业水平。 中汽协方面表示，今年前11月国内汽车产销呈现以下特点: 1、月度产销屡创新纪录； 2、乘用车产销增长明显； 3、商用车产销全面增长； 4、自主品牌乘用车市场占有率继续下降； 5、汽车出口同比下降； 6、车企集中度进一步提高； 7、重点企业主要经济效益指标保持较快增长。 董扬表示，经过过去两年深度调整，今年国产汽车产销恢 复两位数增长，步入平稳增长阶段，“以目前形势分析，今后 5到10年内，中国汽车产销每年将以8%-10%的速度增长。” 现状分析 一、汽车刚性需求是推动汽车市场不断增长的动力之一 在常态化市场下，依靠市场自身规律和自身力量作用下的需 求，我国汽车市场在未来相当长时期，有着强劲的刚性需求。 从目前消费者的购车原因来看，家庭的“用车需要”、购买力上 升（“家庭收入增加” ）是刺激汽车消费的主要动因。 从促进市场增长的因素来看，目前汽车市场上60% 以上的消 费者属于首次购车，其中有摩托车的升级换代；有着1300万辆 三轮汽车和低速货车，同样需要换代；我国千人汽车保有量约 76辆，与世界平均水平140辆相差很大；说明我国汽车市场离 饱和还有很大空间，在很长一段时间内，仍然存在着首次购车 的刚性需求；民用汽车保有量突破1.04亿辆，拥有汽车驾照人 数超过1.72亿，但两者相比落差巨大；还有大量未达排放标准 的汽车亟待淘汰和更新；全面进入“小康社会”，城镇化持续推 进，将是中国汽车市场持续增长的有力支撑。 二、我国汽车市场长期进入供过于求状态 汽车产业格局现状和制约因素导致我国汽车市场结构性产能过剩。 第一、我国整车厂有129家，改装车厂六七百家，大多车厂盈利能力较低， 有效产能不足，生产集中度较低，出现结构性产能过剩； 第二、结构性产能过剩的原因在于很多地方将汽车产业列为重点支持产业 ； 第三、出口所占比例太小是结构性产能过剩的另一个原因； 第四、到2020年，中国主要厂家规划的产能将达到3500万辆，但实际需求 预测为2500万辆左右，存在产能规划过剩问题； 第五、 汽车产业的大规模竞争和兼并将不可避免； 第六、国际金融环境起伏不定、油价上涨、节能减排、限