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南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工 （六标段）地下连续墙 施 工 组 织 设 计 湖北地建集团武汉地质勘察基础工程有限公司 二○一○年月十一月二十日 第一章 工程概况 略 场区工程地质概况 一、北京西路站地层分布自上而下详细描述为: ①1 杂填土：灰褐、褐黄色，稍湿，表层多为30-50cm厚混凝土路面，其下主要由粘土、碎石和中细砂组成，未经碾压处理。 ③1 粉质粘土：褐黄色，硬塑状，成分以粉粘粒为主，含少量铁锰质结核，粘结性较好，韧性中等，干强度中等，中等压缩性。 ③2细砂：灰白、灰黄色，湿～饱和，成分以石英、长石等为主。 ③3 中砂：灰白、灰黄色，湿～饱和，成分以石英、长石等为主。 ③5 砂砾：灰白、灰黄色，湿～饱和，成分以石英、长石及硅质岩为主，含少许卵石，磨圆度较好，呈圆状为主。 ③6 圆砾：浅黄色、褐黄色，饱和，成分以石英、云母、长石及硅质岩为主，磨圆度较好。 ③6-j ： 砾砂：灰白色，湿～饱和，成分以石英、云母、长石及硅质岩为主，含少许卵石。 卵石：黄色、褐黄色，饱和，密实，成分以石英、云母、长石为主，粒径一般为2-5cm，磨圆度较好。 ⑤3-1 强风化粉砂质泥岩：紫红色，泥质结构，岩石风化强烈，节理裂隙较发育，岩芯较破碎，呈碎块状及短柱状，碎块用手可掰断。 ⑤3-2 中风化粉质泥砂岩：紫红色，泥质结构，岩石风化中等，节理裂隙较发育，见少许垂直裂隙，少数铁锰质渲染。锤击声哑、无回避、有凹痕、易击碎、岩芯较完整，多呈柱状或短柱状，局部地段岩芯较破碎，岩芯呈碎块状。 二、师大站地层分布自上而下详细描述为: ①1人工填土层、③1粉质粘土、③2细砂、③2-j粉质粘土、③3中砂、③4粗砂、③5砂砾、⑤3-1 强风化粉砂质泥岩、⑤3-2 中风化粉质泥砂岩、⑤3-3微风化粉质泥砂岩。 三、北京东路站地层分布自上而下详细描述为: ①杂填土、③1粉质粘土、③2细砂、③3中砂、③4粗砂、③5砂砾、③6圆砾、⑤3-1 强风化粉砂质泥岩、⑤3-2 中风化粉质泥砂岩、⑤3-3微风化粉质泥砂岩。 第三章 施工流程及施工方法 一、地下连续墙施工 （一）设计工程量 1、北京东路站主体围护地下连续墙长约982.00 2、师大站主体围护地下连续墙长约 448.00 3、北京西路站主体围护地下连续墙长约459.00 （二）设计技术要求 1、设计墙体厚度800mm，主墙深约2 2、墙体砼强度等级为C25，抗渗等级S8。 3、墙体垂直度H/150。 4、槽段长度允许偏差±50mm；厚度允许偏差±10mm。 5、槽底沉渣厚度≤100mm。 6、钢筋:φ为Ⅱ级钢，Φ为Ⅰ级钢，[为钢板。 7、钢筋保护层70mm （三）设备选择 根据本项目的特点，工程拟选用GB-30和SG-35液压抓斗成槽机进行施工。 工程拟选用70T履带吊和50T履带吊协助完成钢筋网片的吊装。地连墙接头的清洗用接头刷，接头刷直接安装冲击钻机上，通过冲击钻完成接头的清刷。 （四）接头型式的选择 本工程的接头型式直接采用设计要求的圆弧形锁口管接头。 （五）施工工艺及质保措施 本工程将严格遵守《建筑施工规范大全》，并按设计要求组织施工。 地下连续墙的施工顺序为:测量放线━━导墙制作━━成槽━━槽底清淤(Ⅱ期槽需进行接头清刷)━━钢筋网片下置入槽━━下灌浆导管进行水下砼灌注。见地下连续墙施工工艺流程图。 1、测量放线 工程开工前，测量工程师根据甲方（或建设方）提供的红线图、水准点、基准点，按照槽段平面布置图施放导墙中轴线，施放完毕后必须先校其闭合，并经业主、监理、总包方验收后，方可进入下道工序施工。 2、导墙施工 见导墙施工示意图。 （1）施工顺序及施工方法 导墙施工示意图 ①挖导向沟 根据现场测量成果，用石灰线标出导墙施工范围后，用挖掘机开挖导向沟，导向沟宽为1.3m左右，根据实际场地情况，沟深在1.8m—2.0 m 导向沟在地连墙转角处要预留抓斗施工的空间，这样可以有效保证抓斗的挖掘施工，又能有利于钢筋笼的安装。具体情况见抓斗施工尺寸预留示意图。 ②施放导墙控制点 按施工平面图放导墙控制点及转角控制点，控制点用5×30cm方木桩及小铁钉制作，并用素砼进行保护。 ③绑扎钢筋 严格按施工规范及设计图纸要求进行制作及绑扎工作，钢筋在使用前须调直除锈。 ④支模 支模注意尺寸大小，要作到横平竖直并支撑牢固，以避免跑模。 ⑤浇筑砼 导墙采用设计标号的商品砼浇筑，浇筑时须在导墙两侧同时进行，并用振捣棒振捣密实，要注意导墙的养护。 ⑥导墙支护 拆模后，用10×10cm方木分上下两层按1.5 （2）降水措施