kpd系列地爬车轨道安装技术总结.doc

KPD系列地爬车轨道安装技术总结 XX项目部 一、工程概况 地爬车也叫电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆，做为车间内配合吊车运输重物过跨之用，它具有结构简单，使用方便，维护简单，承载能力大，无污染等优点。 XX二冷轧工程共有3条地爬车作业线，一条10T，一条63T，一条120T。我们施工的是120T地爬车作业线，其采用KPD系列三相低压供电电动平车，即通过地面降压变压器将380V电压降到36V连接到三条铁轨上，再通过电动平车上的三个接触铁轨的滑块将电流引入电动平车内作为动力电源。三轨之中的两侧轨做为承重轨为电动平车运行轨道。由于120T地爬车是在整个冷轧厂投产试车阶段施工，工期要求紧。 二、施工要求 KPD系列电动平车因采用铁轨供电，故有不怕砸、不怕烫、经济方便、布局灵活等特点。其安装要求为： 1、相互两轨之间的电阻不小于10欧，钢轨应做绝缘处理 ； 2、轨底的细石砼找平层必须平整光滑，其纵向水平高差为±2mm，横向水平高差为±3mm，找平层上刷沥青一道，轨道铺设在沥青上。 3、轨道轨距偏差≤5mm，标高偏差≤5mm。 根据其安装要求，设计院的施工图为： 1、底部为C30的钢筋砼实心基础，宽为3m，深为1m，长104.4m，基础上表面标高为-0.182m。基础上预留6排直径150mm，孔深300mm的螺栓孔 2、基础上面为30mm厚的C35细石砼找平层，满足安装精度和强度要求，螺栓孔位置用硫磺砂浆找平，硫磺砂浆的重量配比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=2：1：3：0.06。其中硫磺为工业硫磺，含硫量在95%以上，水泥为普通硅酸盐32.5水泥，砂为普通砂粒径小于2mm，石蜡为工业石蜡。硫磺砂浆熬制时应先将水泥、砂子分别加热烘干，然后按配比加入硫磺、石蜡，文火加热，匀速搅拌均匀，直至拌合物中残余水分完全挥发，不再出现气泡时方准使用。 3、在细石砼表面刷一层沥青宽500mm厚5mm，两侧承重轨道直接落在沥青上； 4、中间沥青部分上部用10mm厚的环氧玻璃纤维板通长布置，宽度每边超出螺栓90mm，轨道落在其上； 5、轨道、轨道压板及螺栓所组成的范围用沥青砂浆灌密实，高度低于轨道面10mm。沥青砂浆的重量配比为：沥青：砂子=100：160~200，先将沥青在锅中完全熔化到规定的温度（焦油沥青为150℃，石油沥青为200℃），再将干燥并预热至120~140℃的砂子按规定的重量比加入锅内，并匀速搅拌均匀，继续加热至要求的温度为止（搅拌温度：焦油沥青为110~180℃，石油沥青为140~170℃ 6、其余部分采用C15砼灌至地坪面； 三、施工难点 根据设计院的施工蓝图施工有如下几个技术难点： 1、在给预留孔螺栓灌浆时，一不小心让一个螺栓在孔中碰到砼壁，则整个轨道的电阻达不到要求，需要一个螺栓一个螺栓地测其接地电阻，查处问题后，需要用钻孔机钻一个比预留孔大些地孔将硫磺砂浆和螺栓全部取出，重新灌浆，因为硫磺砂浆遇热变软、变粘，钻孔机不能在其中旋转，一般轨道会有上千个地脚螺栓，如何满足要求是难点之一； 2、砼找平层上部直接放置轨道，砼平整度要求精度高，强度要求大，如何满足要求是个难点之二； 3、找平层上部刷一层沥青，其既要满足隔绝轨道与砼面，使轨道与砼无导电的可能，又要满足强度要求，使轨道不能将其压裂、压碎，这也是难点之三； 4、硫磺砂浆在熬制时，有大量有毒有害的黄烟产生，这对作业人员的健康和环境产生极大的危害，如何避免这些危害又是难点之四； 四、解决方法 为了解决以上问题，我们从KPD系列地爬车的工作原理入手予以分析解决。KPD系列地爬车的导电系统和承重系统为三条铁轨，要使其能正常运行就必须使铁轨达到下列条件：1、与外界绝缘；2、铁轨下面的承重面有足够强度和刚度；3、用于地脚螺栓的锚固材料必须是快干和绝缘材料。硫磺砂浆是绝缘和快干材料， C35细石砼赵平层材料有足够的强度，在其上刷一层沥青就可以解决绝缘问题，周围的沥青砂浆也是绝缘快干材材料。这样的组合就可以满足地爬车的技术要求了，但施工起来难度大。 有没有一种即方便施工又满足技术要求的施工方法，经过项目部全体人员的集思广益，我们首先想到了我们常用的快干材料：灌浆料。但是经过我们实验后（将两根铁棍放在灌浆料内，用万用电表测其之间的电阻大于10欧）发现其满足不了绝缘要求。我们循着电的传递路径问题继续探讨，地脚螺栓的电是轨道通过压轨器传过来的，如果阻断电的传递路径不就可以采用灌浆料锚固地脚螺栓了。压轨器主要作用是固定轨道使之不偏移，如果在压轨器与轨道接触面上加一块绝缘橡胶不就解决问题了。轨道按设计意图与承压面是用沥青绝缘，与周围砼接