ACDM机场协同决策的应用.docxVIP

根据民航“十二五”发展规划，国内各机场必须要顺应行业发展趋势，按计划分步骤地将己有信息平台 建设成为满足机场自身发展需要的国际先进技术平 台，以此应对日益繁忙的航空业发展需求。 根据民航“十二五”发展规划，国内各机场必须要 顺应行业发展趋势，按计划分步骤地将己有信息平台 建设成为满足机场自身发展需要的国际先进技术平 台，以此应对日益繁忙的航空业发展需求。 针对航班延误给机场营运带来的一系列考验，提 供一套用以提高航班保障效率，并获取支撑数据以应 对特殊事件等一系列问题的信息决策系统迫在眉睫。 关于航班延误的影响因素被分为了四个方而，即 承运人原因、天气原因、国家航空系统原因与安全原因 等。其中承运人原因列出了 41种，天气原因列出了 13 种，国家航空系统原因（NAS）列出了 16种，安全原因列 出了 7种。 航班服务相关各方都承担有航班延误责任，其最 大的原因包括各方信息没有共享并且决策信息没有统 O 机场协同决策（A-CDM： Airport-Collaborative Decision-Making） 是将机场、空管、航空公司等相关方集成 至统一平台，以实现机场营运管理的协同决策目的。 A-CDM实现以机场为中心的机场、空管及航空公司之 A-CDM机场协同决策的应用 马筠岷 （广西机场管理集团桂林两江国际机场*541106） 摘要机场协同决策(A?CD⑷将机场、空管、航空公