四分部箱梁架设安全专项施工方案.docVIP

PAGE 23 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制方案的依据： 1 二、编制范围 2 三、工程概况 2 四、危险源识别、分析和预防： 4 五、架桥机拼装、调试 5 六、架桥机架梁 5 七、架设箱梁安全措施 6 八、施工中应注意以下的要点 10 九、质量保证措施 12 十、安全保证措施 13 十一、特种设备的报检程序 17 十二、架桥机安全操作规程 18 十三、维护保养 22 附件、应急救援医疗单位联系方式 箱梁架设安全专项方案 一、工程概况及地形、地貌： 1、工程概况 本项目起于途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇，跨越S254省道、S332省道。江南高速公路第二合同段项目部四分部起始里程K81+000～K97+000，全长16km，，主要工程内容如下：路基挖方73.9万方，填方115.9万方，借土41.3万方，回填6%石灰土30928 m3。路堤排水沟34218m，边坡防护：喷播植草157786.8 m2，预制块砼护坡、现浇砼护坡38535.5m3，大桥、中桥2568.6m/14座（包括互通），服务区1处。其中桩基589根14965延米；涵洞15座，倒虹吸5座，通道32座，25m预制梁876片，30m预制梁48片。混凝土11万方。 2、地形、地貌 地形、地貌：项目区域位于洞庭湖坳陷北西端和江汉坳陷从南西端的过渡地带，近期以来的盆地坳陷和盆地隆起，沉积了具厚层的第四系地层，该地层分布范围较广。 水文地质：本项目路线走廊带内地下水类型可分为上层滞水、空隙潜水两种类型。 根据相关资料表明，区域段内地下水一般对混凝土无侵蚀性，但对钢结构具弱腐蚀性。 气候：项目区域属北亚热带湿润季风气候。平均气温在16.25摄氏度，最高气温38.3摄氏度，最低气温-6.2摄氏度。年平均降水量在1000～1079mm之间，最高年降水量达到1853.6mm，最低年降水量为641.8mm。 二、编制方案的依据： （1）、江南高速第2合同段4分部施工组织设计； （2）、江南高速第2合同段4分部公路桥梁施工图； （3）、适用的施工规范和规定； （4）、《公路工程施工安全技术规程》（上） （5）、《公路工程施工安全技术规程》（下） （6）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 三、施工方案： 1、架桥机拼装、调试 架桥机由主梁、天车、中支腿、前框架及后横梁、前支腿、后支腿、中拖轮和液压系统组成。安装时，按照主梁、前支腿、天车、电气设备和吊钩的先后顺序进行，待架桥机安装完毕后进行调试运转，即空载试验、静载实验和动载实验，调试验收合格即可。 2、架桥机架梁 1）架桥机组装完成，经调试合格后将中支腿双层轮箱及天车置于任一位置，收起前支腿，并把前支横梁移道轨临时固结在前支腿上。收起后支撑千斤顶，把双层轮箱的下层轮箱与中支横移梁轨道用夹轨器临时固结。 2）启动双层轮箱的上层轮箱的电机减速机，在电力拖动下主梁向前平移，这时，同时启动天车的下层轮箱使两天车同步后移。主梁前移到前方桥墩的上方，放下前横移轨道，并用枕木每间隔2米垫实牢靠。调整前支腿的高度，使整个架桥机保持水平。 3）把双层轮箱的上层轮箱用夹轨器与主梁下轨道临时固结。解除下层轮箱与中横移轨道之间的连接。 4）启动后支撑千斤顶，作为主梁的辅助支撑。把两天车后移至主梁尾部。 5）利用运梁平车把预制梁从存梁处运至架桥现场喂梁。两天车卷扬机提起预制梁前行把预制梁放到合适的位置上，然后，整个架桥机架设下一片梁，如此反复。 6）边梁的架设，考虑到架设边梁时架桥机必须安全，所以，尽可能不让架桥机悬出。架桥机增加了天车横梁轮箱，同时启动天车上层轮箱，使两天车可以左右任意移动。边梁可一次性架设到位。 7）整垮桥架设完毕，开始准备第二孔过孔。 8）过孔时须配重，过孔完毕后参照上述步骤进行架设。 四、危险源识别、分析和预防： 序号 安全隐患 危险源 施工阶段 安全保障技术措施 备注 1 操作人员无证上岗、违章作业 起重 伤害 箱梁预制全过程 1操作人员必须持证上岗、加强安全教育、严格按照操作规程操作 2 项目安全管理人员把关 2 龙门吊未经检验使用、带病作业、安全防护装置失效 机械 伤害 预制全过程 龙门吊安装完毕后必须经属地特种设备检测所检验合格后方可使用。 加强设备日常安全巡查、确保安全防护装置时刻有效、杜绝带病作业、定期进行设备维护。 3 设备保养维护过程中高空作业未使用安全带、工具袋 高空坠落和物体打击 箱梁预制全过程 龙门吊维护保养过程中高空作业必须正确使用安全带、工具放在工具袋里。能吊下维护的吊装至地面维护、保养。 4 张拉作业正前方站人 弹射 伤害 张拉过程中 1张拉作业过程中钢绞线正前方严