盖板的接近和拆装.pptVIP

课件名称 盖板的接近和拆装 课程分类 新员工 编写 唐君 课件编号 F0781 审核 戴竹华 规定学时 理论：2 学时 实作：80学时 批准 张忠华 考核 理论+实作 日期 2013.8.10 课程目标 满足《维修系统培训大纲》所规定的岗位培训的要求。 适用学员 新员工 参考资料 AMM手册 盖板的接近和拆装培训 版本：04 前言 1、飞机盖板的拆装是每一位维修人员必须掌握的基本技能之一。本课件中阐述的是最基本的注意事项，不作为维修依据。盖板拆装和任何关于飞机的维修工作都必须以现行有效的手册为准。2、盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一，盖板拆装的目的是便于工作者接近、目视、润滑部件拆装的区域。盖板拆装在航线、定检中都需要进行，特别是定检中的C检工作，需要拆装大量的盖板。掌握盖板拆装注意事项有利于维修工作更快更好地完成。3、盖板拆装是飞机维修中最基本最简单的工作之一，往往最容易的工作也是最容易出现问题的工作。 a、没有掌握拆卸要点盲目拆卸，造成紧固件大量损坏 b、紧固件漏装，从而造成盖板在飞行中丢失 c、使用不正确的紧固件，从而造成紧固件丢失、盖板损伤甚至丢失 d、大量盖板安装时未对盖板做适当的标记，造成盖板的安装出错 e、盖板安装好未按工卡要求密封盖板，造成水分和垃圾沉积，引起腐蚀等结构损伤 f、未按工卡要求磅力，造成紧固件丢失，盖板泄露等 g、盖板安装后未将做标记的纸胶带等清楚，以致飞机携带外来物上天  盖板在飞行中掉落会造成飞机或者发动机的损伤， 上图为盖板的掉落造成发动机风扇叶片的损伤 如果涉及到增压区域的盖板的脱落，会导致更严重的后果，上图为由于风挡玻璃的脱落导致飞行员被吸出驾驶舱 第一章飞机的站位 1、飞机上的所有盖板是按照飞机的区域划分的，每一块盖板背面都印有盖板识别号。我们可以通过盖板号来确定盖板的大致区域。我们东航现有的机型有空客320、330、300、340，波音737、757、767，所有的飞机大致都分为8个大区域，我们以A320系列飞机为例：区域100：机身下半部，例如盖板号为133AB，则说明在机身下半部的盖板区域200：机身上半部。例如盖板号为213BB，则说明在机身上半部的盖板区域300：飞机尾部。例如盖板号为332AR，则说明在机身尾部的盖板区域400：发动机及吊架。例如盖板号为433BL，则说明在发动机及吊架的盖板区域500：左大翼。例如盖板号为511BB，则说明在左大翼的盖板区域600：右大翼。例如盖板号为613AR，则说明在右大翼的盖板区域700：起落架及舱门。例如盖板号为712AR，则说明在起落架及舱门的盖板区域800：客舱及货舱门。例如盖板号为822BL，则说明在客舱及货舱门的盖板2、盖板的具体位置在AMM手册06章，包含了盖板名称、盖板的图、盖板说明等详细信息。 第二章 拆装工具的种类和使用 拆装工具包括：有摇把、气枪、震枪、冲击螺刀、法西斯或十字头子等 摇把的使用方法使用摇把时，确保其与盖板表面垂直，并且顶压的力气必须大于拧动的力气（七分顶三分拧）。起始时尽量慢，如螺钉无法松动，可以请人协助加大顶压的力量。如果螺钉还是无法松动，使用震枪松动螺钉。 气枪的使用方法使用气枪和摇把相同，起始时也要顶紧且与盖板垂直，开始时要慢速松，之后再快速松。使用气枪时需要佩戴护目镜 震枪的使用方法 1.未使用时不要连接气管。2.先连接气管再组装摇臂和接头，未对齐螺钉时不得扣动扳机。3.使用过程中必须佩戴护目镜。4.使用时抓紧并保持枪体和摇臂，以免发生反弹损伤人员和设备。5.初始时要慢速且轻扣扳机。螺钉已经松动后不要再使用震枪撞击，否则将损坏托把。6.使用后立即松开气管。7.螺钉松动后使用摇把或是气枪拆下。 法西斯十字头子注意事项 由于法西斯十字头子容易从各种工具上滑落，所以在安装头子的时候用纸胶带将其固定住，防止头子掉出，特别是对于拆卸发动机盖板时，防止头子掉入发动机核心机内部造成严重后果 第三章 拆装方法 拆卸前准备工作 确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧固件为90°快卸螺钉，不得使用气枪等快速工具。 准备红布带，标签，标记工具（如胶带或是标记笔）、护目镜等。 对安装时易出错的盖板