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渝怀铁路重庆****江大桥施工组织设计 6.5 连续刚构施工 6.5.1 概况 ****江大桥主桥为84.9 m +144m +84.9m 三跨预应力砼连续刚构。 主桥箱梁设计为单箱单室断面，箱顶面宽 11 米，底面宽 7 米，在墩与 箱梁相接的根部断面梁高为 10 米，在跨中和边跨现浇段梁高为 5.2 米， 其间箱梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁底板厚在墩顶为 1.1 米，跨 中为0.45 米，其间按二次抛物线变化。箱梁腹板厚在墩顶为 0.9 米， 跨中为 0.45 米，其间按线性变化。T 构的悬臂各分为 17 对梁段，其 梁段数及梁段长度从根部至跨中为：2 ×3.0 米、3 ×3.5 米、12×4.0 M O 米累计悬臂总长度为 64.5 米，悬臂浇筑梁段最大控制重量约为 C 2350kN 。主桥跨中合拢段长2.0 米，两个边跨现浇梁段各长 11.75 米， G. 边跨合拢段长 2.0 米。 N O 主桥箱梁为三向预应力混凝土结构，纵向预应力采用ф15.24－12 L 钢绞线，横向预应力采用ф15.24－5 钢绞线，竖向预应力采用ф36 精 U H 轧螺纹粗钢筋。 Z 主桥箱梁结构复杂，施工较为困难，必须严格按施工工艺和方法 W. 进行施工，满足相关施工规范的要求，确保箱梁施工质量。 W W 6.5.2 施工方案和施工顺序 （1）施工方案 网 0 ＃段采用墩顶托架施工，托架系统由安装于墩身上的三角托架 承重，三角托架之上拼装万能杆件桁架作操作平台，翼缘板及箱内顶 龙 板采用门式脚手架支撑。 筑 1#梁段采用支承于 0#段的吊架施工，吊架主梁采用万能杆件拼 装，吊架底篮及模板系统均采用挂篮的相应部件。 2#~ 17#梁段采用菱形挂篮悬臂施工，施工挂篮用在马鞍石**江公 路大桥（146m+3×250m+146m 连续刚构桥）使用过的施工挂篮进行 改装。 边跨现浇段及边跨合拢段采用在落地支架上施工，支架用万能杆 件拼装。 中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应 91 渝怀铁路重庆****江大桥施工组织设计 部件。 （2 ）施工顺序 连续刚构梁部施工顺序如图 6-5-1 。 0 ＃梁段施工 支架及模板拆除 1＃梁段施工 M 吊架及模板拆除O C