《桥梁工程》复习题(第二篇)有答案.docVIP

一、名词解释 斜交角 斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。 斜度 斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。 正交桥梁 正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋垂直于主筋。 斜交桥梁 斜交桥梁：是指桥轴线与水流方向不垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。 横隔梁： 是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。 梁式桥： 用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。 简支梁桥： 由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。 T型梁桥： 以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。 主筋： 亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件。因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力。 箍筋： 用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。 桥位施工测量： 精准确地定出桥梁墩台的中心位置、桥轴线测量以及对构造物各细部构造的定位和放样。 交会法： 在水中对墩台的定位测量中，从三个方向交会一点的测量方法。 预拱度： 为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。其大小通常取全部恒载和一半静汽车荷载所产生的竖向挠度值，即F= -(Fg+1/2*Fp)，式中Fg为恒载引起的挠度， Fp为静汽车荷载引起的挠度。 混凝土的施工配合比： 是在现场砂和石一定含水量的情况下，对于一定拌和用量的混凝土中各种材料用量之比。 施工前的设计技术交底： 一般由建设单位主持，设计、监理和施工单位参加。先由设计单位说明工程的设计依据、意图和功能要求，并对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出设计要求，进行技术交底。然后施工单位根据研究图纸的记录以及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和变更。最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一做好记录，形成“设计技术交底纪要”。由建设单位正式行文，参加单位共同会签盖章，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工依据，以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。 先张法施工工艺： 在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待梁体混凝土达到规定强度（不得低于设计强度的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应力。 后张法施工工艺： 先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋张拉锚固）。最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。 封锚： 对后张法施工的预应力混凝土构件，在预应力钢筋（束）张拉锚固后，为保护锚具及预应力钢筋（束），使其不受腐蚀，而在构件端部浇筑混凝土封闭锚具。 二、填空题 装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有(普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装）、（防水混凝土铺装）和（具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装）三种。 在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔（12~15 米）米设置一个泄水管。 在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的（伸缩量）。 梁桥按承重结构的横截面形式可分为（板桥）、（肋板式梁桥）和（箱形梁桥）三种形式。 钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（5~13）米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（8~16）米。 按施工方法划分，梁桥可分为（整体浇筑式梁桥）、（装配式梁桥）和（组合式梁桥）三种。 钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的（混凝土桥面板）的抗压能力，又能充分发挥梁肋下部（受力钢筋）的抗拉作用。 矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是（构造简单）、（施工方便）和（建筑高度小）。 板桥按配筋方式可分为（钢筋混凝土板）、（预应力混凝土板）和（部分预应力混凝土板）三种。 板桥按力学图式可分为（简支板桥）、（悬臂板桥）和（连续板桥）三种。 连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的（0.7~0.8）倍。 整体式简支板桥中，行车道板内主筋直径应不小于（10）mm，间距不大于（200）mm，主筋间距也不小于（70）mm。 装配式板桥的连接方式有（