主塔施工技术方.doc

主塔施工技术方案 xx特大桥主塔为钢筋混凝土景观索塔，为门型结构。单柱上部为人字型空心塔柱，下部为V型墩式空心塔柱。施工可按照塔柱、塔柱内横梁、上横梁、三部分进行施工。 索塔施工主要难度主要在于其超高和大倾斜率及复杂体系所带来的问题。施工过程中施工设备的选取和运输通道的布置，索塔浇筑模板的设计和运用，斜塔柱在施工过程中的根部应力控制，索塔施工的精度保证。混凝土外观质量以及高空作业人员和设施的安全等。方案见“主塔施工方案布置图”。 一、施工工艺流程 钢筋混凝土索塔施工工艺流程见塔柱施工流程图（图-1） 塔柱施工流程 塔柱施工流程 施工准备工作 测量放样 下塔柱施工 塔柱内横梁施工 上塔柱施工 上横梁施工 塔顶建筑施工 图-1 塔柱施工流程图 鞍座施工 拆除施工辅助设备 二、施工准备 该索塔只为景观塔，塔柱为空心结构，没有劲性骨架。为了保证施工精度和施工方便，塔柱施工中采用主动水平支撑系统。在承台预埋钢构件。用万能杆件拼接主骨架加横系杆件作为施工主要控制框架，焊接在承台上。施工中注意桁架的垂直度。垂直运输采用附着在控制框架上的桅杆起吊。混凝土运输采用泵送。在桁架内搭设人行踏步梯作为人力通道。 主塔结构施工精度要求高，而空间结构位于宽阔的水面高空，环境对误差体系造成很大的影响，施工控制测量就成了施工准备的首要工作。 建立不同等级的平面、工程控制网。 采用比较先进的测量仪器、测量方法。 严格同步对向观测。 每个施工工序由两组独立的测量人员复核测量。 三、下塔柱施工 下塔柱为空心单室矩形截面，尺寸为2.8m×2.5m，标高自承台顶+134.836m至+151.286m，高16.45m,其倾角为300。采用万能杆件控制框架、施工脚手架配合翻模分段施工，脚手架支承在承台顶面；外模采用大块钢模，内模采用小块定型钢模板。采用预埋直径为32mm的精轧螺纹钢对拉限位方法解决下塔柱外倾斜产生的不利位移。施工方案见“主塔下塔柱施工方案图”。 1、助设施工程 万能杆件首先和承台焊接，利用汽车吊吊装拼接。钢管支架采用WDJ碗口脚手架搭设，交错加强连接采用普通钢管连接。 2、模板工程 2．1、外模的制作在专业厂家定做，分为3个节段，每个节段长为1.5m。内模用普通钢管脚手架拼装支撑，内撑用升降螺杆顶撑固定。 2．2、模板吊装采用扒杆起吊，模板吊装到位后，利用经纬仪测量确定轴线，校正模板置，模板几何尺寸及倾斜度应满足设计及技术规范要求。 2．3、模板连接采用栓接工艺，取消穿墙对接拉杆方式，使混凝土表面平整、光洁、美观、无痕迹。 2．4、质量控制：轴线偏位±10mm，断面尺寸±20mm，倾斜度小于H/3000。 有关注意事项： 1)制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核对工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。 2)按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。 3)模板的接缝必须密合，如有缝隙，须堵塞严密，以防漏浆。 4)模板应涂经对比试验效果最好的脱模剂。 3、钢筋工程 钢筋加工在工地钢筋加工棚内进行，现场制作成型。主要钢筋连接采用挤压式连接技术。施工采用主筋定位法施工，中严格控制钢筋的位置。 有关注意事项： 1)钢筋的制作严格按设计图进行。 2)钢筋的力学性能符合设计要求。 3)钢筋分类堆放，不得混杂。 4)连接施工工艺，严格按规定操作。 4、混凝土工程 混凝土采用集中拌合，泵送入模，灌注点处用串筒或导管下料，每层摊铺厚度0.3～0.4m，插入式振捣棒分层振捣。 有关注意事项： 1）意改善混凝土的外部施工环境，冬季施工注意保暖措施，夏季施工注意降温措施。 2）混凝土拌制前，对各类衡器进行检查，使其保持灵敏、准确，在使用过程中注意保管、检查，使各类衡器始终保持良好的工作状态。 3)拌制混凝土时，严格按签发的混凝土配合比通知单所规定的各类材料及其配合比例进行配料，不得随意变更。 4)混凝土灌筑时，要注意各部位预埋件的埋设。 5)加强混凝土的养护，混凝土浇筑初凝后立即进行养护。在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间，应不少于《公路桥涵施工技术规范》所规定的时间。 6)混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。因此，在强度未达到2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。 5、节段施工工艺流程 辅助设施安装 接头凿毛、清洗、测量放样 主钢筋定位、安装钢筋 内外模板拆除、安装 测量、调整模板 验收合格后加固模板 混凝土浇筑 混凝土养生 进行下一节段施工。 6、关键控制措施 下塔柱设计为外倾斜空心截面结构。施工过程中塔柱自重和横梁浇筑对塔座根部都会产生很大的不利影响，对此在距塔柱根部高为6m、9m、12