上海市某大桥主桥上部结构施工组织设计.doc

PAGE --1 上海市某大桥主桥上部结构施工组织设计 第一章 编制依据 一、A5（嘉金）高速公路一期工程招标文件、合同文件、设计图纸、技术规范、设计交底及其它相关资料。 二、交通部、地方现行的《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》。 三、XX集团公司“三标一体化”《程序文件》、《管理手册》、《管理规定》现行有效版本；与质量、环境、职业健康安全有关的法律、法规等。 四、XX集团公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。 五、通过现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 六、上海市市政工程管理局科学技术委员会对施组第一稿的评审报告 第二章 工程概况 一、工程简介 XX江大桥是上海市A5（嘉金）高速公路一期工程（XX）X标跨越XX江河流的一座大桥。根据上海市航务管理处要求XX江作为限制性航道，建桥宜一跨过江，遵循实用、经济、安全、美观的四大桥梁功能，选择主跨85m的下承式拱梁组合体系桥梁。主桥采用钢管混凝土系杆拱桥，引桥采用22m跨径的预应力混凝土空心板梁。 主桥结构为拱梁组合体系桥梁（系杆拱），计算跨径85m，主桥全长87.88m，主要由系梁、端横梁、中横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆、风撑等组成。 二、主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 拱肋Q345C 吨/片 324.3/4 　 2 风撑Q345C 吨/根 134.9/14 　 3 OVMDS(K)7-55吊杆索 吨/根 14.95/64 4 端横梁C50砼 m3/个 604.4/4 　 5 纵梁C50砼 m3/个 731.2/4 　 6 中横梁C50砼 m3/个 878.4/32 　 7 桥面板C30砼 m3/块 128/17 　 8 拱肋C50砼 m3 438.32 　 9 QZ-17500球型钢支座 个 8 e=150 θ=0.015 10 桥面铺装C30砼 m3 228.4 三、主要技术标准 1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120； 2、设计车速：100km/h； 3、桥面纵坡≤3.5％，桥面横坡2.0％； 4、通航标准：国家四级航道，通航净高5.3m，净宽大于45m，最高通航水位3.50m； 5、地震烈度：按7度设防； 6、工作温度：上海地区月平均最高气温28℃，月平均最低气温2 四、主要工程特点 本桥主要工程特点有：1、工期紧，2、工序多，3、封航时间长、次数多。 第三章 管理目标 第一节 工期目标 2004年4月30日 第二节 质量目标 一、质量目标： 本工程质量目标为优良。 二、创优规划： 1、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的创优管理小组。 2、根据创优目标，深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。 3、针对本工程特点，制定各项工程的创优措施，并成文下发，使全体施工人员明确创优目标。在施工过程中认真接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。 4、制定切实可行的质量检查程序，使施工生产过程中产品质量处于受控状态。 第三节 安全目标 安全生产目标： 1、无因工死亡和重大伤亡事故； 2、无机械设备大事故； 3、无行车和通航事故； 4、无火灾事故； 5、无重要器材料设备被盗和爆炸事故； 6、年重伤率控制在0.4‰以下； 7、员工因工职业病发生率小于0.5‰。 第四节 环境目标 环境目标和指标： 1、噪声排放：有明显施工场界时，施工场界噪声限值：昼间 75dB，夜间55dB； 2、生产、生活污水排放按国家和地方标准执行； 3、固体废弃物排放达标； 4、最大限度节约能源、资源，降低能源、资源消耗； 5、市内施工场地扬尘符合规定要求； 6、危险化学品得到有效控制，建立危险品仓库； 7、杜绝施工现场、驻地火灾和爆炸事故发生。 第四章 管理组织 第一节 管理组织机构 我单位在本工程施工管理中，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理满意。设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，项目经理部下设7个部室，共计35人。。 施工组织机构框图详见图4.1。 第二节 管理重点 为确保本承包人对工期、质量、安全、文明施工等承诺，特制定本项目管理工作重点如下： 1、抓好钢结构加工分包方的管理，确保工程进度和质量。 2、施工期间的船舶通航以及临时支架等的安全问题应与航运管理部门协调，采用必要的监管措施。配合航道管理部门进行封航工作，确保结构物施工不发生通航事故。 3、针对XX江大桥主跨85m系杆拱无支架施工，制定详细切实可行的施工方案、保通方案、安全施工方案，精心组织施工，严格管理，确保施工安全。 第三节 管理职责 一、项目经理职责 1、项目指挥长是本工程项目