深基坑支护方案改后.docVIP

PAGE PAGE 40 第一章 工程概况 一、工程概况及特点 一、工程概况 中大御城天华园工程，由恩施中大房地产公司开发投资建设，北京威斯顿建筑设计有限公司设计，中南勘察设计院（湖北）有限公司勘察，恩施宏城建设有限责任公司承包施工，其中基坑支护设计由恩施州天工建筑勘察设计有限责任公司设计。工程位于恩施市航空的西侧，工农路的北侧。建筑物占地面积约为819.09m2，基坑开挖面积约为1310㎡，基坑开挖周长约141m，地下室建筑面积约为840㎡，周长约为131m，剪力墙结构， 根据设计文件，本工程开挖深度范围内土层性状较好，且地质、水文条件比较简单，分类为Ⅲ类；基坑开挖深度不是很大（最大6.00m），场地周边的环境各不相同，总体上地势相对比较开阔，与周边环境的距离均大于开挖深度，基坑重要性等级均可确定为三级。 二、工程特点 1、基坑平面形状比较规则，基本呈矩形。 2、基坑周边环境各不相同，但总的来说，与建筑距离一般较远。 3、该项目为二层地下室（实际为一层或一层半），基坑开挖深度不是很大，分别为6.0m与3.0m，开挖深度范围内土层性状较好，且水文地质条件较简单，这些都为基坑支护带来有利条件。 二、场地周边环境条件 1、东侧为自由场地，与嘉合园最小距离为18.6m，地势比较开阔。 2、南面为自由场地，与弘景园最小距离为26.1m，地势比较开阔。 3、西面为民宅与军分区老干所，西侧与民宅最小距离为11.3m，西南角与军分区老干所最小距离为20m。 4、北面为航空路菜市场，与菜市场临街建筑的最小距离为12.0m。 另据调查，场地周边附近没有地下管线。 三、基坑支护设计情况 1、设计依据 （1）红线图、勘察报告 （2）《结构施工图》 （3）《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2004） （4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2、设计原则 （1）安全可靠：保证附近现有建筑物、地下管线、工程桩的安全。 （2）经济合理：在保证安全可靠的基础上进行方案优化，力求经济合理。 （3）易于施工：尽量保证施工方便，缩短施工工期。 3、基坑支护设计方案 基坑开挖深庋不是很大，分别为6.0m与3.0m，开挖深度范围内土层性状较好，且水文地质条件较简单，分为Ⅲ类，场地周边环境条件各不相同，总体上地势相对比较开阔，与周边环境的距离均大于开挖深度 根据本基坑的特点，由于基坑周边环境各不相同，因此对各边分别采用不同的支护结构形式：东侧（de段）开挖深度小（3m），且为自由场地，地势开阔，设计采取自稳放坡的方式直接开挖，放坡坡度为1：1，下部岩石坡体放坡坡度70度，坡面喷射混凝土进行保护，混凝土强度等级为C20，厚度400mm，总长度约为31.5m；南侧（ea段）与东侧大致相似，但开挖深度相对较大，为6.0m，设计采取自稳放坡的方式直接开挖，放坡坡度为1：1，下部岩石坡本放坡坡度70度，坡面采用土钉挂网喷浆进行保护，总长度约37.0m，地钉采用1根φ20螺纹钢筋，长度为0.5-1.0m，喷射砼强度等级C20，厚度80-110mm，均采用两层喷射，喷射中宜适量速凝剂，钢筋肉规格为φ6.5@200×200，加强筋为φ16，与土钉头焊接连接，上下层钢筋网搭接长度应大于250mm；abcd段两侧为环形车道，为了不影响车道的同时施工，采取悬臂桩的支护结构形式，这样可以尽量少的占用空间，对车道的施工带来方便，又可以最大限度的减小对周边环境的影响，开挖深度为6.0m，长度约79m，设计桩径为900mm，桩中心矩为2000mm，设计有效桩长为8.0m，持力层为4层泥质粉砂岩；支护桩主筋为10根φ14，桩身设计砼强度等级为C30，加强筋φ16@2000，箍筋为φ8@200，支护桩桩顶设置冠梁，截面尺寸为1100×500，冠梁支护桩将桩连为整体，设计砼强度等级为C25，主筋为单面4根φ14，箍筋为φ8@200，支护桩方筋抽入冠梁内长度为35d（490mm）。 4、桩间土支护 悬臂桩施工完毕后，在开挖基坑时，桩与桩之间会形成宽约700-900mm的土层，可采取土钉挂网喷射砼面板的支护方式，土钉采用1根Φ20螺纹钢筋，长度80cm，间距为2000×2000，其中第一排土钉设置在地面以下1.0m处；喷射混凝土强度C20，厚度80-100，均采用两层喷射，喷射混凝土中添加适量速凝剂，喷射时由下至上喷射；钢筋网规格Φ6.5@200×200，加强筋为Φ16，与各排土钉头焊接连接，上下层钢筋网搭接长度应大于250cm。 5、技术处理措施 地下室结构图纸完成后应进一