（能达发展转型探讨）变革·转型——让每一个网点参与、获利.pptVIP

3、营运模式调整（加强分拨管理、优化汽运、开拓航空） 板块 调整思路 分拨中心 ①加强对分拨中心标准化管理，优化人员结构； ②设立增值业务操作绿色通道，独立操作； ③开通增值业务的省份，分拨中心必须由总部入股。 汽运线路 ①精简现有班车线路，保障标准快递正常运转； ②对开通时效产品的城市间，直开班车线路。 航空线路 ①根据航空件运作计划，开通相关省份航空线路； * 整体实施脉络 * 携手并进、再创辉煌！ * 变革·转型 让每一个网点参与、获利！ * 一、能达网络面临的发展形势 2013上半年全国主要快递企业业务量同比增长60.6%，但是业务收入却只增长了34.5%，这意味着“快件量与快件收入严重失衡，没有同步增长”，整个行业已陷入同质化低价竞争，普通业务利润严重下滑。 且2013年“双11”期间，三通一达等公司没有出现大面积爆仓，说明其消化能力的大幅提升，给中小快递留下的市场空间越来越小。 1、行业现状 为抢占市场，末端网点被迫大打价格战， 即使快件量上升了，利润却不见上涨！ 且随着寡头形成，今后抢占传统市场也并非易事， * 快递行业非健康理性发展特征： * 在竞争激烈的传统业务领域，能达已很难保持优势和竞争力。除了基础较好的几个优势区域省份外，整体网络覆盖、快件时效都很难超越同行。更重要的是，我们也不能通过单纯降价这种非理性的手段去拓展市场，因为无法保证能达网络的健康持续发展。 2、能达现状 能达目前主要运作传统快递，而这一块的利润微薄、竞争激烈，且由于自身缺陷的暴露，使得网络整体陷入瓶颈，很难取得突破！所以，如何 扬长避短 应是我们考虑的问题！ * 目前能达网络产品结构？ 网点反映的普遍问题： 1、网络无优势，与同行相比，无时效优势、无网络覆盖优势； 2、产品结构单一、无特色，收件利润微薄、大件派送成本压力大； 3、总部管控力度缺失、模式不合理，流程机制不清晰； 4、缺乏品牌营销宣传。 所以，我们在目前开展的调整基础上，必须树立整体长远规划，并让网点知悉并认可我们的发展方向，全网共同参与，改变局面。 * 当网点无法依靠网络发展，甚至是生存…… 我们就必须做出改变！ 以“业务发展”为核心，重新定位、全面变革 * 二、寻求能达特色发展之路 1、同行分析 业务特征 主要企业 在传统业务良性运作的基础上，不断研发和开拓新产品、特色业务，仍处在探索期，未形成垄断 顺丰 依赖淘宝件等传统业务，有意向优化产品结构，尝试增值业务，但受制于模式，转型困难 圆通、申通、中通、韵达 全力开发淘宝件等网购市场，以低价竞争策略提升业务量，无核心优势产品，同质化竞争激烈 汇通、天天、国通、全峰、优速…… * 趋势：主要同行企业纷纷开辟特色增值产品 企业 特色业务 特点 顺丰 顺丰特安（20万—30万保价）、仓储配送（服饰行业供应链）、跨省即日到、省内即日到、代收货款、夜晚收件、逾限退费（承诺服务） 高价值、标准运作、时效产品、服务体验 宅急送 仓配一体化（VIP项目客户）、代收货款、仓储（总分仓业务）、保险保价（保价5000、保险500万） 高价值、项目大客户、仓储配送 圆通 专机次晨达/次日达、仓配一体、签单返还、代收货款、电子商务服务平台（圆通新龙）、VIP客户服务 时效产品、电子商务仓储、项目大客户 申通 仓配一体、代收货款 中通 代收货款、签单返还、保险、保价、中通优选（农产品电子商务平台） 韵达 同城当天件（上海市）、贵重物品快递（单独操作）、OFFICE快递（商务件偏重安全及时效）、项目客户（仓储物流） 高价值、时效产品 汇通 限时派送（针对月结客户，增收费用，承诺逾限退还运费）、特种快递（5千内保价）、代收货款 承诺服务 * 2、能达重新定位可行性分析 * * 业务转型SWOT分析 内部因素 strength（优势） weakness（弱势） 1、树立明确清晰的发展战略，可对网络进行灵活调整、便于转型； 2、网络基础逐步完善，部分优势区域仍保持核心竞争力 1、网络整体管控力度需增强，各区域服务能力水平参差不齐； 2、增值产品风险防控，需引入外界保险资源 外部因素 opportunity（机会） threat（威胁） 1、实施差异化竞争策略，开发具有前景的特色业务产品； 2、通过产品营销、宣传，提升能达品牌知名度与影响力 1、国内经济发展预判，市场环境形势变化； 2、面临一定程度上的同行竞争，以及可能存在的潜在风险 业务类型 产品内容 主要运作企业 市场饱和程度 能达可运作产品 传统业务 商务件 基本所有同行 ★★★ 保留一部分商务件、网购件作为基础业务 网购件 基本所有同行 ★★★ 时效产品 同城当天件（上海） 顺丰、圆通、韵达…… ★★ 推广上海同城