昆明盘龙10、11号路改扩建.docVIP

Word格式 PAGE 完美整理 Word格式 完美整理 盘龙区2011年路网建设项目盘龙11-10号道路市政工程环境影响报告书 （简本） 建设单位：盘龙区住房和城乡建设局 二0一二年四月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2 项目简介 3 1.3原有道路概况 5 2、评价区环境现状 5 2.1 环境现状 5 2.2 环境敏感目标及敏感区域 7 3、工程分析及主要环境影响 1 3.1工程分析 1 3.2主要环境影响 6 4、水土保持 12 5、主要环境保护措施和对策 13 5.1生态环境 13 5.2水环境 14 5.3空气环境保护措施 15 5.4声环境 16 6、公众参与调查 19 7、环境监测计划 19 8、环境保护投资估算 20 9、评价结论 21 附表一 环境保护竣工验收一览表 附图一 环评工作图 附图二 项目平面布置图 1、建设项目概况 1.1项目背景 昆明是云南省的省会，是中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，国家级历史文化名城，我国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。在西部大开发中，昆明将建设成为中国西部投资环境、人居环境最好的城市之一。昆明市人民政府提出了“一湖四环”、“一湖四城”建设新昆明的总体战略目标和思路，其核心是做大做强昆明，提升完善主城功能，加快新城建设，缓解主城压力，拉动新的经济增长，加大滇池治理力度，恢复滇池生态系统，充分利用发挥滇池景观、气候和产业优势，全面提升昆明市城市形象和综合竞争能力，使其成为中国西南地区重要的商贸、旅游中心之一，及面向东南亚、南亚的现代化开放城市。尽快构建中国面向东南亚、南亚的交通枢纽、信息枢纽，以及区域性进出口加工中心，加速昆明迈向区域性国际城市的进程。 盘龙区作为昆明市主城核心区之一，近年来发展迅猛。由于原有路网等级低，规划的大部分次干道、支路现状条件差，部分为低等级的公路村道，部分没有现状道路。目前交通主要依靠北京路、龙泉路、沣源路等几条主干道，造成主干道交通压力大，盘龙区整个路网的服务水平低，交通出行难的问题，严重阻碍了盘龙区的发展。为了在未来激烈的竞争中取得先机，加快市政路网的合理建设已是当务之急。根据《二0一一年昆明市交通设施建设白皮书》的要求，盘龙11-10号路列入昆明市2011年道路建设任务。 老10号路及11号路已建成多年，目前仍在通车。老10号路路宽10m，行车速度40km/h，路面采用沥青混凝土路面；老11号路路宽8m，行车速度30km/h，随着昆明盘龙区的发展和交通流量的增加，该道路虽占据着重要的交通枢纽位置，但其交通能力却逐渐不能满足出行和区域发展的需求。 拟建盘龙11-10号路位于盘龙区茨坝街道，由盘龙10号路和盘龙11号路组成，两路呈“丁”字交叉。盘龙10号路为城市Ⅰ级次干道，呈东西走向，西起龙泉路，东至盘龙12号路，双向六车道，全长约630m，道路红线宽度为50m，设计行车速度40km/h。盘龙11号路为城市Ⅱ级次干道，呈南北走向，北起盘龙10号路，南至沣源路，双向六车道，全长约2120m，道路红线宽度为40m，设计行车速度30km/h。11-10号路采用沥青混凝土路面结构，主要建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、照明工程及绿化工程。本工程投资估算造价为83904.18万元。 拟建11-10号路路线走向与老10号及11号路基本一致，是对老路的拆除重建，本次项目的建设将利用原有路面进行施工运输，先对左右两侧分别进行单辐施工，待两侧路面修建完毕后，才对现有路面进行拆除重建，始终保持道路的通畅。 受盘龙区住房和城乡建设局的委托，广州市市政工程设计研究院于2011年4月16日编制完成 《昆明市盘龙区2011年路网建设项目盘龙11-10号路市政工程可行性研究报告》。 根据中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护条例》、国家环保部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》、交通部令（2003）第5号《交通建设项目环境保护管理办法》的有关规定，该项目需开展环境影响评价专题研究。 2011月8月，盘龙区住房和城乡建设局正式委托我院承担盘龙11-10号路市政工程的环境影响评价工作（委托书详见附件1）。在此基础上，我院根据国家有关要求和规定，按照国家环境保护部和交通部的有关技术规范，编制完成了《盘龙区2011年路网建设项目盘龙11-10号道路市政工程环境影响报告书（送审稿）》。并通过了2012年3月6日由昆明市环保局评估中心在昆明市环科院组织召开的技术评审会。在按照专家