船体建造质量手册(原青山).docVIP

PAGE PAGE 30 韩通船舶机械设备（通州）有限公司 船体建造质量手册 主编：肖晖 校对：平功亮 批准：钱志勇 实施日期：2005年12月30日 目 录 第一部分 冷作施工 A 施工的基本要求 一、通用要求 二、构件下料划线 三、气割 四、剪切 五、铣边 六、折边 七、型材加工 八、构件预制 九、定位焊 十、拼框 十一、拼板 十二、外板加工 十三、胎架制作 十四、舱（围）壁预制 十五、分段预制 十六、分段翻身及摆放 十七、船台合拢 十八、无余量合拢分段 十九、水火矫正 二十、船装件预制与安装 二十一、配套吊运料 B 质量标准 表一、气割 表二、划线 表三、剪切 第四、铣边、开坡口、剖斜 表五、折边 表六、型材、桁材加工 表七、外板加工 表八、各种接头装配精度 表九、焊缝间距 表十、分段精度 表十一、船台合拢精度 表十二、平面精度 表十三、板对接处理变形 表十四、胎架 第二部分 焊接通用工艺及质量标准 船体建造常用焊接方法及焊接材料选配 二、焊接规范的选择 三、常见焊接方法及特殊焊接材料的使用范围及要求 四、常见结构焊接顺序 五、有关“规范”要求 六、焊缝外观质量标准 七、吊耳的焊接 八、碳弧气刨质量标准 第一部分 冷作施工 A 施工的基本要求 一、通用要求 1、认真识读图纸及施工文件，掌握施工要求。 2、核对材料(构件)的材质和规格，与图纸不符的不能使用。 3、检查材料的外观质量，外观质量超差的不能使用。 4、自检完善本工位施工精度，工程完整性和外观质量。 5、随时清除氧化铁、药皮、飞溅、焊瘤等。修整焊道和焊缝缺陷．矫正局部变形。 6、按要求磨光焊缝，磨光构件自由边。 7、不可随意：卷损坏钢材表面．尤其是低合金钢材表面。 二、构件下料划线 1、按要求选用单面、双面预油漆或非预油漆钢板，非预油漆钢板须经抛丸除锈才能使用。 2、记录重要构件的材料编号(如上甲板、二甲板、内底板、双层底内肋板、纵桁、外板、首、尾楼甲板、上甲下纵横舱壁板、主船体纵横强构件、主机座等机座、舱口围板、面板等)。并反馈到有关单位。 3、移植材料编号 4、构件上写清船名、分段号、构件号、肋号、起止肋号、距中位置、上下左右等方向，画上各种安装线、理论线、板缝线、边缘加工标志等并打上样冲印记。 5、整理样板，妥为存放备用。 6、自检要点：核对材质板厚，检查划线的正确性、完整性。 7、报检点(指除填单报检项目外，需向检验人员口头报检的工序阶段)：划线完工之后，切割之前，报检划线质量。 三、气割 l、数控气割需按“二、构件下料划线”前四条要求施工。 2、荧屏显示数控程序，必要时空车行走，按图检查程序及轨迹的正确性。 3、所有割具在使用前均需检查调整，使其运行平稳，气源无泄漏，火焰正常。 4、密切观察割具运行，发现异常应立即停机检查。 5、自检要点：核对材质板厚。检查划线的正确性、完整性，切口处的粗糙度，构件尺寸。不符合要求的构件，必须在转入下道工序前处理达标。 6、报检点：每件构件气割自检后，向检验员报检。 四、剪切 1、需划线剪切的构件，须按“二、构件下料划线”的要求划线。 2、根据板厚调整剪床上下刀片的间隙，以减少毛边。 3、剪口处的毛边毛刺必须磨掉，构件自由边的尖角快口必须磨圆，R≤2mm。 4、剪切后弯曲扭曲的构件必须矫平、矫正。 5、自检要点：检查构件尺寸、剪口毛边、毛刺清除情况。 6、报检点：构件剪切完毕并自检认为合格后，向检验员报检。 五、铣边 1、板材铣边后，铣口下缘毛边应磨光。 2、铣边损失板宽应有所控制，保证同规格的板材等宽，板宽差≤lmm。 3、铣边边缘直线偏差≤1mm。坡口角度误差≤2o。 4、铣边板须经自检合格后，才可吊离机台。 六、冷弯 1、冷弯线上的样冲印记，应打在冷弯内面。 2、冷弯方向应与板材的轻微弯曲方向一致。 3、冷弯前，须将冷弯区域气割熔成的凸边和毛边磨光。 4、“GL规范”要求：冷弯的最小弯曲半径应不小于3t(t=板厚)，至少是2t。不同板厚的最小弯曲半径见下表： GL规范要求 国内船舶要求 板厚 ≤4 ≤8 ≤12 ≤24 ＞24 ≤5 6～10 11～14 15～20 ≥21 最小弯曲半径 1t 1.5t 2t 3t 5t 0.6t 1t 1.5t 2t 3t 5、冷弯成型后，应检查冷弯区域的裂纹情况。《GL规范》规定：除端部裂纹可忽略以外，所有产生裂纹的构件均不能使用．不允许焊接修补。《国标》内河船舶要求，裂纹连续长度≤200mm