上海职业技能竞赛.doc

第42届世界技能大赛全国选拔赛（上海赛区） 竞 赛 样 题 车身修整 2012·8 中国·上海 参赛须知 一、选手参加竞赛，须佩戴选手证，迟到十五分钟及以上者不得入场。 二、凡有书面答题的，选手一律用蓝色或黑色的水笔（或圆珠笔）在卷内设定的位置书写，用其它颜色笔或在草稿纸上答题均属无效。 三、如有选手竞赛得分相同，以完成比赛时间少的为优胜。 四、选手应爱护赛场设施设备，操作规范，注意安全。违反安全操作规定造成的损失由考生负责。 五、选手在比赛中严禁使用各类通讯工具。 六、选手必须严格遵守考场有关规定，自觉服从裁判长、裁判员、考场工作人员的管理。 七、选手着装、用品等在外观上不应显示选手所在单位等个人信息。 八、禁止在竞赛期间对赛场设施、设备、赛项题目或项目的其他组成部分进行摄影、摄像。 九、竞赛安全规定： 1、按国家卫生安全条例相关文件。 2、参赛者在使用手动工具、电动工具、机械工具及其他产生碎屑、碎片的工具时必须佩戴防护眼镜，防止眼睛受到伤害。 3、整个竞赛过程都应备有急救箱。 4、专家在检查、核对或与参赛者一起操作时需要使用个人防护设备。 十、技能竞赛场地禁止使用的材料和设备： 如由于参赛者携带非常规工具而影响赛事公平性，裁判有权予以阻止。此规则同样适用于预先制造、预先形成或预先画好的模板及任何种类的修理夹具。此类物品禁止带进比赛现场。 竞赛样题 一般说明 参赛选手应遵守竞赛规则，并须掌握车身修理的相关知识和相应的技能。在车身修理过程中须按照安全程序进行操作。 本次大赛所使用的设备有： 1、Car-O-Liner Classic电子测量系统和Csr-O-Soft2000软件； 2、Car-O-Liner校正平台； 3、Car-O-Liner电阻点焊机； 4、格普GPMG-2250惰性气体保护焊机； 5、格普SROT-5000B车身外形修复机。 参赛选手应遵守赛场纪律，尊重裁判，服从裁判，有异议可通过正常渠道向大赛组委会反映。 试题和任务说明 本次车身修理技能竞赛由： 模块A--车身诊断和校正 模块B--结构部件更换 模块C--面板维修 模块D--非结构部件更换 各模块配分 本部分确定了评分标准及配分，评分标准中的A、B、C三个基础模块的合计分为100分， D模块为30分。 第42届世界技能大赛全国选拨赛（上海赛区） 竞赛模块 配分 A、车身诊断与修复 25 B、结构部件更换 40 C、面板维修 35 合 计 100 竞赛模块 配分 D、非结构部件更换 30 合 计 30 竞赛要求 一、模块A《诊断和校正》的竞赛要求 1、考核时间： 本模块要求在40分钟时间内完成。 2、考核内容： 1）使用电子测量设备对VOLVO S80L-4D/4WD受损车辆底盘L1、R1～L26、R26中的12个测量点进行测量（具体测量点由现场抽签确定）。 开启电脑，建立客户表（如图1所示），根据已知车型选择车型数据表，确定4个基准测量点进行中心线定位，并对其余8个测量点进行测量（如图2所示）。 （图1开启电脑，建立客户表） （图2对提供的测量点进行测量） 2）测量完毕，打印测量数据报告。 3）分析损伤情况，对车身前纵梁变形部位进行拉伸校正修复(拉伸数值由裁判员当场给定），拉伸前应做好拉伸铁链的安全防护(如图3所示)。 （图3 拉伸铁链的安全防护） 4）拉伸校正完毕，打印校正后的数据报告，退出电子测量系统，工夹具归位。 3、考核要点： 测量系统的使用、测量数据的准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护和设备的正确使用。 二、模块B《结构部件更换》的竞赛要求 1、考核时间： 本模块要求在40分钟时间内完成。 2、考核内容： 用大赛提供的模拟车身结构板件（共三块）和若干块试焊板件及现场提供的辅料，按技术要求进行测量、切割、定位、电阻点焊和气体保护焊操作，三块结构件如图4所示。 A板件 B板件 C板件 （图4） 所提供的A板上，已画好用于电阻点焊的十字中心线和切割部位的切割线，如图5所示。 （图5） 1）按项目要求，经过防腐导电处理后将A、B板件定位，用电阻点焊连接，如图6所示。 （图6） 2）对A板件进行切割，再钻除下端部分的电阻点焊，将A板件下半块予以分离。 将C板件的一半插入A板件上半部分内，并予以定位、塞焊，如图7所示。 （图7） 4）把先前切割下来的A板件下半块定位并夹紧在A、B组合板件上，将A板件下半块左右侧原钻孔部位用气体保护焊塞焊进行焊接。 5）把A板件的上半块与下半块用对接焊焊接在一起。形成如图8所示的工件。 （图8） 3、考核要点： 安