满搭支架铺路基箱仙居钢筋结构施工补充方案（一)130吨汽车吊上楼面方案.docVIP

Word格式 完美整理 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 批准： 审核： 编制： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 编制说明 1 1.1. 编制目的 1 1.2. 编制依据 1 第2章 吊车空载运行验算 2 2.1. 吊车行参数 2 2.2. 吊车行走路线 2 2.3. 楼面承载力验算 3 2.4. 技术要求 3 第3章 吊车空载运行验算 3.1 吊装作业 4 3.2等效活荷载工况- 4 3.3直接活荷载计算- 4 3.3直接活荷载计算 5 3.4楼面加强措施 5 编制说明 编制目的 由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用徐工QY130K汽车吊在地下室顶板上进行构件拼装及吊装工作，以满足现场的施工需求。为了给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工程的施工方法面的详细了解提供依据，特编制此方案作为对原施组的补充。未详之处参见《钢结构吊装专项施工方案》。 编制依据 《建筑结构荷载规范》 弘润中心施工图 企业内部的企业标准及操作方法； 《钢结构吊装专项施工方案》； 徐工QY130K汽车吊使用说明。 1.3、拟采用的措施说明 130t汽车吊于楼面主要采用的措施如下： 1、130t汽车吊的自重为55t，空车状态下，均由12个轮子（每侧6个）承受，工作状态下必须另加配重20t，工作状态下由4个支腿承受荷载。 2、汽车吊在空车状态下行走时，按行走路线通长铺设5米宽0.5米厚的路基箱，路基箱下铺100mm厚砂子，抵消车轮子对结构顶板产生的局部冲切荷载。 3、根据恒基钢构提供数据，吊装部件重量如下：分段主桁架9T,钢柱10T,整体主桁架12.5T. 4、汽车吊作业时拟在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的尺寸为1.5m×5.0m），路基箱下铺200厚砂垫层。 5、汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。 吊车空载运行验算 吊车行参数 130吨汽车吊车轴及转盘中心位置尺寸 徐工QY130K汽车起重机主要参数 类 别 项 目 单 位 参 数 尺寸参数 整机全长 mm 14950 整机全宽 mm 3000 整机全高 mm 3950 轴距 第一、二 mm 1420 第二、三 mm 2420 第三、四 mm 1875 第四、五 mm 1350 第五、六 mm 1400 重量参数 行驶状态整机自重 kg 55000 一/二轴 kg 8500/8500 三/四轴 kg 8400/10750 五/六轴 kg 10750/8000 支腿距离 纵向 m 7.56 横向 m 7.6 转台尾部回转半径（平衡重） mm 4600 吊车行走路线 汽车吊行走路线设置于会展中心周边消防通道处间，具体布置见附页《130吨汽车吊上楼面行走路线图》。 楼面承载力验算 本工程汽车吊行走楼面会展中心周边消防通道处设计活载为：2 t/m2 另外加上施工时未覆土，设计考虑覆土层1500mm厚设计荷载为：2.7 t/m2 顶板设计总荷载为：4.7 t/ m2 减去路基箱和砂子0.5 t/ m2=4.2 t/ m2 汽车吊自重为G车=55t； 汽车吊的前后轮间距为8.465m，车宽为3m； 汽车吊前后轮之间与车宽所围成的面积S=8.468*3≈25.4m2； 汽车吊对楼面的压强为P=1.3G车/S=1.3*55/25.4=2.84.2t/m2,1.3为动力系数 即130吨汽车吊上楼面行走完全可行。 技术要求 吊车在楼面行走最大速度不得超过5km/h； 吊车在楼面行走时须有专人进行引导。 吊装作业验算 3.1 吊装作业 已知：130吨汽车吊自重为55t，工作时配重20t，汽车吊支腿展开尺寸为7.56×7.6m，钢构件最大吊装重量为吊装整体主桁架12.5T. 汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。 3.2等效活荷载工况计算 在工作状态下，主要重量包括车重55t，配重20t，最大吊重量12.5t，则总重为87.5t。在每个支腿下边铺设 2个路基箱（每个路基箱的尺寸为 1.5m×5.0m×0.50m）。 在工作荷载下，为安全起见考虑由两个支腿受力进行荷载复核，则支腿最大荷载为(55+20+12.5)/2=44t。 按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，楼板跨度按6m计算，1）、跨中弯矩计算 则Mmax=1.3*44*6/4=85.8t·m，1.3为活载动力系数。 按实际情况，顶板板面层的厚度为 0.25m,路基箱高度为 0.5m，双