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高、低温散热器连接结构强度分析 Structural strength analysis of the syndeton between high temperature radiator and low temperature radiator 王静怡, 沈栋平 Wang Jing-yi, Shen Dong-ping 富奥汽车零部件股份有限公司 Fawer Automotive Parts Limited Company 摘要：汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，而在安装有涡轮增压发动 机的汽车上还安装有一个低温散热器，本文以某车型高温散热器、低温散热器以及与之相连的进 气格栅和风扇为对象，利用ABAQUS 软件进行谐响应分析，计算系统在外界振动激励频率为23Hz， 加速度大小为±3.0g 时的动态响应及连接结构的强度。 关键词：散热器；连接强度；有限元仿真 1.前言 在安装了涡轮增压的汽车上，汽车水冷发动机冷却系统中有两种散热器，分别为高温散热器 和低温散热器。高温散热器负责避免发动机过热，对燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等） 进行适当的冷却；而低温散热器负责对提高涡轮增压发动机换气效率的中冷器进行适当的冷却。 两种散热器在汽车内部通过连接结构固定连接在一起，汽车在使用过程中由于受到地面激励的影 响，持续的振动有可能导致高温散热器与低温散热器连接结构的破坏。 本文针对某车型高温散热器与低温散热器连接结构振动破坏问题，利用谐响应分析对其连接 结构进行模拟，得到连接结构各处所受应力分布情况，从而判断该连接结构强度是否满足设计要 求。 2.有限元模型与边界条件 2.1 有限元模型 本文利用 Hypermesh 软件对几何模型进行前处理，模型分为进气格栅、低温散热器、高温 散热器和风扇。全部划分四面体网格，并对各连接结构处的网格进行了细化，在各螺栓连接点创 建BEAM 单元。模型节点总数约为39.6 万，网格总数约为87.8 万。建立完成的有限元模型如图 1 所示。 图1. 有限元模型. 2.2 边界条件 本文在ABAQUS/CAE 中创建边界条件，将连接点固定，用MPC 模拟螺栓连接。 图2. 有限元模型边界条件. 3.计算结果与分析 谐响应分析是确定一个结构在一直频率的正弦载荷作用下结构响应的技术，能够预测结构的 持续动力特性，从而验证设计能否成功的克服共振、疲劳，以及其他受迫振动引起的不良影响。 本文通过谐响应分析获得了高温散热器与低温散热器连接结构应力分布（单位：MPa ）和变形（单 位：mm）响应结果。 图3. 应力分布情况. 图4. 变形响应. 图5. 应力分布（连接位置局部放大）. 图6. 进气格栅支架应力分布. 图7. 高温散热器水室应力分布. 4.结论 外界激励引起散热器结构的振动，导致高温散热器与低温散热器连接结构处存在应力集中， 是散热器连接结构破坏的主要原因。在外界激励频率为 23Hz，加速度大小为±3.0g 时，系统中 所受应力最大的位置在进气格栅支架处，应力最大值为 39.55MPa，高温散热器水室所受最大应 力4.69MPa ，皆远小于材料屈服强度，故连接结构强度满足设计要求。 5.参考文献 1. ABAQUS 帮助手册 2.石亦平，周玉蓉．Abaqus 有限元分析实例详解．机械工业出版社，2006． 3.庄茁 等译《ABAQUS 有限元入门指南》北京 清华大学出版社 1998.