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ETC 招行信用卡推广草案 一、 ETC 系统简介 电子不停车收费系统 (ETC)又称 “全自动电子收费”，是目前世界上最先进的 路桥收费方式， 是操纵装在车前挡风玻璃上的电子标签， 以及里面插进的不停车 收费通行 IC 卡与高速公路收费站 ETC 车道的感应装配进行微波通信， 无需泊车 即可自动完成出进信息读写和缴费。 ETC 系统的应用不但省钱而且省时，此外 还能减少尾气排放，达到节能降耗的社会效益。 优点： 1．快捷方便 人工收费模式下， 完成一次用户收费服务约需要 6-14 秒。ETC 收费模式下， 用户可不停车通过收费车道， 交易时间仅需 0.2 秒。ETC 应用使得收费服务水平 有了质的提高。人工收费车道（ MTC ）的平均通行能力为 200 辆／小时，电子 收费车道的平均通行能力为 1500 辆／小时， 1 条 ETC 车道的通行能力是 MTC 车道通行能力的 7.5 倍。 2 ．节能降耗 加快了物流效率， 节省了燃油消耗， 减少由于滞速行驶、 停车等待带来的燃 油消耗。据测算，每通行一次 ETC 车道，相对通行人工收费车道而言，保守估 计可以节约燃油约 0.0147 升。 3．绿色环保 减少了收费站附近的二氧化碳排放量，根据国内有关研究，使用 ETC 车道 通行相对于人工收费车道通行， 会减少 NOx、HC、CO、CO2 排放 16.4%、71.2%、 71.3%和 48.9% 。 4 ．促进商机 围绕 ETC 系统的整个产业都得到了迅速发展， 相关的设备制造、 软件开发、 施工、销售和金融等行业都增加了人员就业，并出现了巨大的商机。 二、 ETC 在江苏发展概况 从江苏省高速公路联网营运管理中心了解到，目前江苏省已开通 ETC （不 停车收费）专用车道 224 条，2011 年内苏南 80%的高速公路、苏北 60%的高速 公路都将实现不停车收费。江苏 ETC 系统，已成功与长三角的上海、江苏、安 徽、江西、浙江 “四省一市”对接联网，开车人持有苏通卡就能通行整个长三 角及周边省市。在大力发展 ETC 系统的情况下，也存在着各种问题，其中比较 关键的是推广乏力，江苏省自 2008 年 1 月就推出了高速公路电子不停车收费专 用通道和专用“苏通卡” ，但由于充值不方便，这两年发展没有达到预期。 三、 ETC 携手招商银行 经过调研并结合国外经验看，针对缴费不便利的情况，利用银行信用卡与 苏通卡绑定支出， 是顺应潮流的大趋势。 为此，江苏省高速公路电子不停车收费 系统（ ETC ）和招商银行南京分行签订银企合作协议，招行的介入，使原先只可 以在高速网点以及银行柜面充值的苏通卡， 又增加了自助充值、 网上银行充值等 渠道。并且在国内首家推出了信用卡与苏通卡绑定支出营业。 客户无须提前为 苏“ 通卡 ”充值，每次车辆经由高速公路的 ETC 时，应支出的通行费用金额将从绑定 的信用卡上自动扣除。 每次扣款相当于产生一笔信用卡刷卡消费， 消费记录显示 在当月的信用卡对账单中，客户只要在还信用卡账时一同还掉就可以了。 四、ETC 招行信用卡推广过程中存在的问题 1． 客户不知道信用卡可代缴过桥过路费。 2 ． 客户不知道苏通卡与招商银行信