PRF90燃料低温重整产物对发动机燃烧和排放特性影响的实验及数值模拟研究.docxVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184241 PRF90燃料低温重整产物对发动机燃烧和排放特性影响的实验及数值模拟研究 王洋，王浒*，尧命发 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) (Tel Email: wang_hu@) 摘 要 本文在一台耦合了外置重整器的单缸发动机上系统研究了温度对PRF90燃料低温重整产物及发动机燃烧特性的影响。研究结果表明，随着重整温度升高，重整混合气中甲醛CH2O、一氧化碳CO和二氧化碳CO2增多；当重整温度小于650K时，燃烧相位随着重整温度的升高而提前，而当高于650K时，发动机发生失火现象；重整气的导入对发动机的燃烧稳定性影响有限；合理控制外置重整器重整边界条件，可在降低有害排放的同时改善发动机的指示热效率（2%）。 关键词 PRF90；低温重整；化学反应路径；外置重整器；发动机 0 前言 降低由汽车尾气造成的环境污染以及增加燃油效率是一个全球性的问题 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteAuthorA/AuthorYear1995. 345(8943): p. 176-178./YearRecNum1/RecNumDisplayText[1, 2]/DisplayTextrecordrec-number1/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=twdedzws90pv26evrr15erdua2epedarzaad1/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthor Seaton A/author/authors/contributorstitlestitleParticulate air pollution and acute health effects./titlesecondary-title The lancet,/secondary-title/titlesdatesyear1995. 345(8943): p. 176-178./year/datesurls/urls/record/CiteCiteAuthorF/AuthorYear2009. 43(17): p. 2770-2780./YearRecNum2/RecNumrecordrec-number2/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=twdedzws90pv26evrr15erdua2epedarzaad2/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthor Amato F/author/authors/contributorstitlestitleQuantifying road dust resuspension in urban environment by multilinear engine: a comparison with PMF2./titlesecondary-title Atmospheric Environment,/secondary-title/titlesdatesyear2009. 43(17): p. 2770-2780./year/datesurls/urls/record/Cite/EndNote[ \o A, 1995. 345(8943): p. 176-178. #1 1, \o F, 2009. 43(17): p. 2770-2780. #2 2]，因而世界各国的科学家们相继提出了多种新型燃烧模式 ADDIN EN.CITE ADDIN EN.CITE.DATA [ \o Iwamoto Y., 1997, #3 3-11]以缓解这一问题，包括HCCI（均质压燃Homogeneous Charge Compression Ignition），PPC（部分预混燃烧Partially Premixed Combustion），RCCI（活性控制均质压燃 Reactivity Controlled Compression Ignition）等。这些新型燃烧模式实质上是通过燃烧边界条件或燃料特性的控制而改变燃料的燃烧反应路径来实现高效节能的