中国房车锦标赛超级量产车组技术规则.docVIP

2014年中国房车锦标赛超级量产车组技术规则 2014年中国房车锦标赛超级量产车组技术规则 ·PAGE 426· ·PAGE 425· 2014年中国房车锦标赛超级量产车组 技术规则 本规则参照2013年国际汽联（以下简称FIA）运动总则附录J第263条《FIA场地赛超级改装车组技术规则》制定（以下简称《J-263》）。除在本规则中有明确规定外，其他改装执行《J-263》。 本规则解释权归中国汽车运动联合会。如本规则内的条款有变动，中国汽车运动联合会将正式发布公告通知，并说明执行日期。 第1条：定义 原型车在中国境内销售，改装后发动机为自然进气且排气量不超过2000cc，或者涡轮增压进气且排气量不超过1600cc，两轮驱动的小型客车。 改装车型：原型车基础上根据本规则进行改装和注册的赛车。 定制车型（CTCC Car）：由格时图公司提供统一的底盘框架平台和改装套件（包括统一的防滚架、悬架系统、传动系统、制动系统、转向系统、电子系统、供油系统等）装配在原型车车身上的赛车，执行《CTCC Car技术规则》。 官方发动机（OE）：由英国Swindon Engines公司为中国房车锦标赛统一开发制造，参赛车队自愿选择使用的1600cc非直喷涡轮增压发动机。 第2条：注册 所有参赛车辆必须按照《2014年中国房车锦标赛车辆注册规则》在中国汽车运动联合会完成原型车注册。 改装车必须按照《2014年中国房车锦标赛车辆注册规则》（程序要求）和《国际汽联VK S2000赛车注册规则（2013）》（技术要求）在中汽联完成延伸注册。 对于原型车不符合《国际汽联VK S2000赛车注册规则（2013）》第二条“注册资格”的赛车，必须向中汽联申请获得特别批准才能注册。 定制车必须按照《2014年中国房车锦标赛车辆注册规则》（程序要求）和《国际汽联VK S2000赛车注册规则（2013）》（技术要求）在中汽联完成非定制部分延伸注册。 发动机（包括OE）可以单独注册。 第3条：座位数量 量产车型必须至少装配4个座位，以符合小客车的定义。 第4条：允许或者强制进行的改装和配件 除非特别指出，以下规则都是针对改装车适用。 除在本规则中有明确规定外，其他改装执行《J-263》。 所有未在本规则即上述规则中明确允许的改装都是禁止的。 第5条：最低重量 参见《2014年中国房车锦标赛超级量产车比赛规则》相关第28条。 第6条：安全规定 除《J-263》第6条中有明确规定外，其他安全改装执行《2014年国内汽车比赛量产车型安全改装规则》。 第7条：发动机 7.1 自然进气发动机 除下列条款外均按照《FIA场地赛超级量产车组技术规则》，即《J-261》第7条执行。 7.1.1 曲轴和连杆必须是铁质材料制作的。活塞的材料及重量不限。 7.1.2 在保持气缸上各进排气孔的尺寸的前体下，可以加工气道，以使气流顺畅流动。 7.1.3 在不改变气缸容积的前提下，压缩比不限。 7.1.4 空气滤清器可以有一个最大直径3mm的孔（管口），用于排出进入空气滤清器的水。 7.1.5 节气门的直径不限。 7.1.6 可以改装或更换进气歧管，但不可改变节气门阀体与其连接点的安装结构。 7.1.7 可以改变喷油嘴的安装位置。 7.1.8 可以安装一个机油储压器。 7.1.9 飞轮重量不得小于3.5kg。 7.1.10 发动机转速不得超过9000rpm。安装官方发动机记录仪监测此数值。 7.1.11 气门升程不限。 7.2 在国内量产发动机缸体基础上改装的涡轮增压发动机 除下列条款外与自然进气发动机改装规则相同 7.2.1 对于改装后最终形式为缸内直喷的增压发动机，必须使用原装缸盖且对缸盖的改装不得超过《J-261》第7.7条的规定。 7.2.2 对于改装后最终形式为非缸内直喷的增压发动机，允许使用同厂量产的另一款发动机的缸盖，改装限制同直喷发动机。 7.2.3 涡轮增压器的选用和改装不限。增压器上游进气系统改装不限。 7.2.4 在涡轮增压器进气口必须安装一个进气的限制器，其口径为： 直喷发动机：33mm 非直喷发动机：36mm 7.2.5 可以更换或改装曲轴，通过改变曲拐半径改变排气量，但总排气量不得超过1600cc。可以改变主轴径。 7.2.6 节气门的直径不做限制。在节气门后必须安装进气压力传感器。 7.2.7 发动机转速不得超过8500rpm，节气门后进气压力不得超过2.5bar。安装官方发动机记录仪监测上述数值。 7.3 在国际汽联注册的涡轮增压发动机 按照《J-263》第7条执行。 7.4 赛事官方发动机（OE） 在涡轮增压器进气口必须安装一个进气的限制器，其口径为：36mm。 第8条：传动系统 除下列条款外均按照《J-263》第8条执行。 第9条：悬架系统 除下列条款外