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施工组织设计
工程概况：
北京市公路一环位于北京市规划市区的边缘，距中心（天安门）10-15公里处，其走向是沿市区和远郊区之间的环形隔离带，主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑及清河镇10个边缘地区。它的作用是截留及疏导过境交通，公路一环北苑路至机场高速路为公路一环的一部分，全长5.799公里。设计标准为高速公路。
我公司负责施工北京市公路一环（北苑路－京密路段）工程B6合同段。即：自K6＋950－K7＋550，全长0.60公里，该段一般路基宽35.0米。包括：主路（K6＋950－K7＋550），Z1匝道、Z5匝道、机场辅路改移段，8座桥梁、梯形排水明渠3301米、U形排水槽628米、排水管涵410米及进出水口19座。
道路工程：
设计依据与标准：
（1）设计依据：
路基设计依据：
《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
《公路路基设计规范》（JTJ013-95）
《公路排水设计规范》（JTJ018-97）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《工程地质勘察资料》
路面设计依据：
《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）
《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）
（2）设计标准：主路按高速公路标准设计，设计年限为15年，辅路按三级公路标准设计，设计年限为12年。
2.平面：
本段范围内公路一环与现况京密路和现况机场高速路相
交，规划京密路与机场路均为高速公路，远期立交形式为组合立交（定向加环形匝道）。近期仅修建Z1（机场路右转进公路一环，北向西）和Z5（公路一环左进机场路，西向北）；与现部京密路连接采用平交处理，形成T形路口，完成各个方向的转向。
3.横断面：
本合同段的公路一环为两幅路形式，一般路基宽35米，其中中央分隔带宽3.0米，每侧路面宽15.25米，两侧各0.75米土路肩。双车道加减车道处路面宽22.75米行车道路拱横坡度为2%，土路肩为3%。本合同段均为填方路基，路基边坡为1:1.5。
4.路面结构：
主路路面结构1(路基填方高度≤2米)：
改性沥青玛蹄脂碎石表面层SMA-16 4cm
密级配中粒式沥青砼中面层AC-20Ⅰ 5cm
开级配粗粒式沥青砼底面层AC-30Ⅱ 7cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰稳定砂砾基层60cm
（2）主路路面结构2(路基填方高度＞2米)：
改性沥青玛蹄脂碎石表面层SMA-16 4cm
密级配中粒式沥青砼中面层AC-20Ⅰ 5cm
开级配粗粒式沥青砼底面层AC-30Ⅱ 7cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰稳定砂砾基层40cm
级配砂砾底基层 20cm
（3）立交匝道路面结构2：
改性沥青玛蹄脂碎石表面层SMA-16 4cm
开级配粗粒式沥青砼底面层AC-30Ⅱ 6cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰稳定砂砾基层60cm
（4）辅路路面结构：
密级配中粒式沥青砼表面层AC-20Ⅰ 5cm
沥青碎石底面层 7cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰稳定砂砾基层40cm
排水工程：
本段范围内设梯形排水明渠3301米、U形排水槽628米、排水管涵410米及进出水口19座。梯形排水明渠及现况改造段排水渠均采用预制C30砼大方砖铺砌，砼大方砖下部满铺级配砂石垫层厚25厘米，其密实度必须达到93％以上。雨水管采用钢筋砼单筋平口管或企口管，基础采用180度砼管基。U形排水槽采用C30砼预制构件进行安装，槽下8厘米C10素砼垫层，安装时使有排水孔侧靠近设计路面放置。
（四）主要工程数量：
1.路基挖方： 25339m3.
2.路基填方： 264065m3.
3.石灰粉煤灰稳定砂砾基层（40cm）： 49479m2.
（20cm）： 29825m2.
4.级配砂砾底基层： （20cm） 32772m2.
5.改性沥青玛蹄脂碎石混合料（4cm） 40664m2.
6.中粒式沥青砼（5cm）： 7515m2 .
7.粗粒式沥青砼（7cm）： 39516m2.
8.粗粒式沥青砼（6cm）： 11585m2.
9.路缘平石： 1270m .
10.坡形缘石 7089m.
11.碎石路肩（10cm） 5174m2.
31.浆砌砼大方砖梯形排水沟
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