大塔吊基础设计(9.27) A标.docVIP

路桥集团第二公路工程局RBG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 路桥集团第二公路工程局 RBG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 陕西省西安市丈八东路262号 电话:029 传真:029 第 PAGE 5页 本册图纸目录 编号 图 名 图 号 1 中升ZSC60220型大塔吊基础设计说明 2页 2 中升ZSC60220型大塔吊基础设计计算书 3—5页 3 ZSC60220塔吊总体布置图 TDJC-01 4 塔吊基础与钢吊箱连接图 TDJC -02 5 塔吊基础一般构造图 TDJC -03 6 钢管桩结构布置图 TDJC -04  中升ZSC60 中升ZSC60220型大塔吊基础设计说明 一、设计范围 中升ZSC60220型大塔吊基础设计。 二、设计依据 （1）《湖北鄂东长江公路大桥施工招标图纸文件》 三、设计主要参考规范 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） （2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） （3）《钢结构设计手册》 （4）《基础工程》 （5）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 四、主要材料 （1）钢管 钢管支架采用φ1200 δ＝12mm、φ630δ＝ （2）型钢 主要采用符合（GB/T 11263-1998）标准的HN型工字钢。 （3）钢板 采用Q235C材质钢板。 五、设计要点 （1）结构设计 采用钢管桩作为塔吊基础，钢管桩采用φ1200 δ＝14mm螺旋焊接钢管；平联钢管采用φ630 δ＝10mm螺旋焊接钢管；斜撑钢管采用φ630δ＝10mm 钢管桩的间距根据塔吊标准节的尺寸确定，钢管桩的中心间距为2.8米，四根钢管桩采用平联钢管、斜撑钢管连成整体。在施工时将塔吊基础与承台钢吊箱连成整体。 塔吊基础形式：将塔吊的标准节埋入钢管桩内2m深，并将标准节与钢管桩之间用加劲钢板连接，然后浇筑砼，保证刚管桩与塔吊标准节共同受力。 （2）结构计算 1）主要材料力学性能 力学性能参考有关规范，本设计具体使用值如下： 弹性模量E（MPa）：210000 剪切模量G（MPa）：81000 轴向容许应力［σ］（MPa）：140 弯曲容许应力［σ］（MPa）：145 剪切容许应力σs（MPa）：85 2）计算图式及规定 采用MADIS建立空间模型进行计算，钢管桩顶考虑与承台固结。 3）计算荷载 最不利工况下荷载，由塔吊厂家提供。 水流压力：按30年一遇，基本水速V=2.0m 六、施工要点 （1）施工时应使用测量仪器精确定位，特别是需保证塔吊预埋节垂直度误差小于1/1000。 （2）塔吊基础节调整完毕后，临时固定。然后采用[14的型钢按图纸将塔吊预埋节与钢管桩焊接固定牢固，其后在钢管桩内浇筑2m高度的C30砼，保证塔吊预埋节与钢管桩共同受力。 （3）钢管桩打设完毕后，立即将钢管桩间采用平联、斜撑进行固结，保证钢管桩的整体受力。 （4）施工前编制相应施工流程，且严格按照施工流程进行施工。 七、施工安全 （1）施工时要佩戴安全帽、救身衣，确保人员安全。  中升ZSC60 中升ZSC60220型大塔吊基础设计计算书 一、塔吊基础结构形式设计 塔吊基础由打入河床中的钢管桩及钢管桩之间的剪刀撑组成。塔吊基础布置见下图。 图1 塔吊基础结构布置图 二、塔吊基础计算 1、计算参数取值 （1）水位：取20年一遇最高水位：+24.05m； （2）流速：v=2.0m （3）河床标高：+5.00m （4）河床覆盖层：粘土层、砂层； 2、设计水文地质条件 （1）河床地质（见表1） 表1 钻孔平台处地质状况表 序号 地质条件 底标高（m） 顶标高（m） 层厚高（m） 极限摩阻力（Kpa） 1 细沙 -22.9m +5.8m 28.7m 45 2 粉砂岩 -86m -22.9m 63.1m 160 （2）河床冲刷：考虑5m的施工期间最大冲刷深度，并通过加强施工期间河床标高监测，及时予以防护，确保冲刷深度不超过5m。 3、设计荷载 （1）水流压力计算： 根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004，第4.3.8条： Fw＝（K×A×γ×V2）/（2×g） （KN） 式中： Fw—流水压力标准值（KN） γ-- 水的容重，取用10KN/m3； V-- 设计流速，按30年一遇水