预混段长度对燃料空气混合特性和排放特性影响的数值研究.docxVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184545 预混长度对燃料/空气混合特性和排放特性影响的数值研究 刘昭宇，索建秦，孙付军 （西北工业大学，陕西西安 710072） (Tel Email:zhaoyu7103@163.com) 摘 要 针对某型工业燃气轮机燃烧室的单头部单管燃烧室，采用数值计算方法研究了预混段长度对燃料/空气混合特性和污染物排放特性的影响。结果表明，预混段长度是通过影响喷嘴模出口的旋流强度来影响燃料/空气混合均匀性，进而影响燃烧室燃烧区温度场分布及污染物排放；当预混段长度/流路直径为1.2时，燃料/空气混合最均匀，燃烧室温度场分布均匀、高温区区域面积及最高温度最小，NOX生成量最小。 关键词 工业燃气轮机；燃烧室；天然气；预混段长度；数值模拟 0前言 随着环境污染问题的日趋严重，各地的交通、电力及石化等能源动力装置均向煤改气、油改气的方向发展。由于天然气等气体燃料密度小、穿透能力弱，需采用贫预混燃烧技术，即燃料与过量空气充分混合之后再进入燃烧区燃烧。其关键技术是实现燃料/空气的均匀预混，避免出现局部热点并将主燃区温度控制在1670K-1900K之间，以减少NOX生成量，因此研究燃料/空气混合特性是贫预混燃烧技术的重中之重。 由航空燃气轮机改型为工业燃气轮机，工业燃气轮机充分利用了退役航空发动机技术和资源，而工业燃气轮机的燃料以天然气为主。天然气属于清洁能源，有助于降低燃烧室的污染物排放量，所以有关天然气低污染燃烧技术的研究非常重要。目前，以天然气为燃料的低排放燃烧室多采用贫预混的燃烧方式，通过调节燃料与空气混合物的当量比来控制燃烧区火焰温度，从而达到降低NOX排放的目的[1]。 影响燃料/空气混合特性的因素很多，例如空气速度、旋流数、燃料喷射方式、燃料/空气动量比和预混段长度等，国内外学者对其进行了一些研究工作。孙宝成[2]等人采用数值模拟的方法，针对圆柱形射流预混段内甲烷与空气的掺混流场，研究了预混段长度、混合气体平均速度、化学当量比、温度、压力和进口旋流数等参数对混合不均匀度影响的定量规律，以及这些参数的相互关系。邓洋波[3]通过实验与数值模拟相结合的方法，对有限空间内低旋流流动与燃烧特性进行研究，研究了旋流数对下游流场的影响。武萍[4]等人研究了旋流器旋向、旋流数等结构参数对NOX排放的影响，优化旋流器结构。邵卫卫[5]等人采用数值计算和实验相结合的方法研究了预混段长度和燃料孔径结构对燃烧室流场和组分场的影响、燃料/空气动量比对燃料射流深度的影响，进而分析得到上述参数对燃料/空气掺混性能的影响规律。Mustafa[6]等人通过数值模拟研究了在以含氢燃料为燃料的燃烧室中，旋流数对燃烧流场的影响。发现旋流数对火焰温度的影响很大，因为气流的切向速度对燃烧室内温度分配产生影响，从而影响NOX的产生。 本文针对某贫预混旋流喷嘴模，采用数值计算方法着重研究预混段长度对模出口气流旋流数、燃料/空气混合均匀性的影响，进而获得其对燃烧室流场、NOX和CO等污染物排放的影响规律，为贫预混燃烧室预混段的设计提供数据支持。 1计算方法 1.1物理模型 本文采用单头部单管燃烧室模型如图1所示：单管燃烧室由旋流喷嘴模、头部法兰、火焰筒及燃烧室出口收敛段组成，火焰筒上没有主燃孔，只有冷却孔和掺混孔，燃烧空气全部从旋流喷嘴模流入。旋流喷嘴模由轴向旋流器、预混段和出口收敛段组成，轴向旋流器用于产生回流区，加速燃料/空气混合和稳定火焰；预混段外壁布置有发散小孔，用于防止自燃和回火。燃料喷孔位于旋流器叶片之间的内轮毂上，沿径向喷射，与空气流向垂直，加快燃料/空气混合；燃料/空气混合物在预混段内进一步混合，然后由出口收敛段加速流向下游，在火焰筒内进行贫燃料燃烧。 图1 单头部单管燃烧室模型 本文主要针对预混段长度L开展研究。保持流路直径（喷嘴模直径）D不变，通过改变L/D的比值来改变预混段长度。预混段长度的取值范围如表1所示。 表1 预混段长度取值范围 预混段长度/流路直径 1.52 1.36 1.2 1.1 1.2数值模拟方法及验证 1.2.1计算模型 燃烧室内气体流动遵循基本的流体力学控制方程，即连续方程、动量守恒方程、能量守恒方程以及组分守恒方程。湍流模型对于燃烧过程的模拟结果具有很大的影响，文献[7]通过数值模拟和实验的对比得出结论：realizable k-ε模型最适用于旋流燃烧室模拟。本文选用使用于旋流运动的Realizable k-ε