综采工作面机电设备安装设计版本.docVIP

综采工作面机电设备安装设计 一、工作面概况 1、工作面位置 北为轨道下山；南为断层；东为工作面；西为工作面（未掘区）。 2、顺槽及切眼 表1-1 顺槽及切眼主要参数表 顺槽名称 长度（m） 断面形状 支护形式 运输顺槽 660 梯形 锚杆、锚索网、联合支护 轨道顺槽 650 梯形 锚杆、锚索网、联合支护 切眼 163 矩形 锚杆、锚索网、联合支护 3、该工作面的顶板情况：老顶为泥岩，厚度为2.05m；直接顶为L4石灰岩，厚度为2.49m。底板情况：直接底为砂岩，厚度为8.77m，老底为L3灰 二、机电设备安装说明 1、概述： 轨道顺槽：四部JD-25型绞车、一部JD-40型绞车、一部JD-11.4型绞车、一部JH-18.5型回柱绞车。 运输顺槽：一部SDJ-80皮带、一部SZB-730/75转载机、一台PLM-1000破碎机、供电列车、二部25KW绞车，一部JD-40型绞车。 工作面：一台MG-160/375采煤机组、一部SGZ-630/220刮板输送机、综采液压支架共安设111架（中间架107架、过渡架4架）。 2、设备的运输路线： 工作面：由地面经副井→井底车场→南大巷→采区材料车场→轨道斜巷→轨道下山上部车场→轨道下山→材料车场→轨道顺槽→工作面 轨道顺槽：由地面装车经副井→井底车场→南大巷→采区材料车场→轨道斜巷→轨道下山上部车场→轨道下山→材料车场→轨道顺槽 运输顺槽：由地面装车经副井→井底车场→南大巷→七采区材料车场→轨道斜巷→轨道下山上部车场→轨道下山→运输车场→运输顺槽 3、设备的运输方法： （1）采煤机、刮板输送机、转载机、破碎机均采用解体方式装平板车运输, 660V设备开关经机运科防爆检查组检查验收后，贴防爆合格证并包装好和小件采用装吨车运输。 （2）设备在副斜井运送设备时使用JK—2×2.5型提升机，在大巷运输时使用电机车，在轨道斜坡运输支架时使用JSDB-16双速绞车；其它设备车辆运输时用JD-40型绞车，在轨道下山运输时用JD-55型绞车，两巷根据绞车布置进行运输（已安装）。 4、压风自救系统： ⑴ 压风自救管路路线：地面工业广场压风机房→主斜井→井底车场→南大巷→采区材料车场→轨道斜巷→轨道下山上部车场→轨道下山→工作面。 ⑵工作面设备安装完毕后，由机电队在两巷车场口机运科指定位置（便于人员操作）各安装一套（内装六组可供六人同时使用的面罩）型号为ZYJ(C) 的自救装置。 ⑶两顺槽采用Ф51×3.5钢管作为压风管路，巷道每隔50m加设一个三通阀门。 ⑷压风自救装置设置在宽敞、支护良好、水沟盖板齐全、没有杂物堆的人行道侧，人行道宽度应保持在0.5m以上，压风供气阀门必须严格按标准要求规定的距离进行设置，为确保操作简单、快捷、可靠，以及便于维护管理，阀门三通支管必须统一朝下，阀门采用带手把的球阀且手把朝同一方向，管路、阀门必须安设牢靠，不得有跑风漏气现象。供气阀门三通若安设位置过高，应采用带阀门的高压胶管安接到便于人员自救操作使用的高度。 ⑸压风自救装置进行牌板管理（牌板上应明确管理责任单位、责任人等）。 5、供水施救系统： ⑴ 供水施救管路路线：井下水仓→中央变电所→人车绕道→南大巷→采区材料车场→轨道斜巷→轨道下山上部车场→轨道下山→工作面 ⑵工作面设备安装完毕后，由机电队在两巷车场口机运科指定位置（便于人员操作）各安装一套供水施救装置。 ⑶两顺槽采用Ф51×3.5钢管作为供水管路，巷道每隔50m加设一个三通阀门。 ⑷供水施救装置设置在宽敞、支护良好、水沟盖板齐全、没有杂物堆的人行道侧，人行道宽度应保持在0.5m以上，供水施救阀门必须严格按标准要求规定的距离设置，为确保操作简单、快捷、可靠，以及便于维护管理，阀门三通支管必须统一朝下，阀门采用带手把的球阀且手把朝同一方向，管路、阀门必须安设牢靠，不得有跑风漏气现象。供水阀门三通若安设位置过高，应采用带阀门的高压胶管安接到便于人员自救操作使用的高度位置。 ⑸供水施救装置进行牌板管理（牌板上应明确管理责任单位、责任人等）。 6、供排水系统： 安装期间两巷供水系统：轨道下山供水管接入→两巷。 安装期间两巷排水系统：排水时，轨道顺槽下帮侧、运输顺槽上帮侧吊挂Ф51×3.5、Ф108×4.5排水管（如图所示），将水排到轨道下山水窝将水排出。 7、防尘系统： 为满足工作面的洒水灭尘要求，需铺设洒水灭尘管路，水源来自大巷的Ф159×4.5供水管，运输顺槽、轨道顺槽采用Ф51×3.5水管，每隔50m设一个水门和三通供运输顺槽和轨道顺槽洒水灭尘。轨道顺槽和运输顺槽口分别安设总水门。其它设施由通风科做出设计后，由安装队进行施工。 三、机电设备安装方案 工作面验收合格，两顺槽按要求铺设轨道完毕后，根据绞车设计要求，先打好绞车底座，再安装绞车及所用的一切信号，完成后经验收