高考二轮复习交通专题.pptVIP

集装箱运输： 集装箱是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器，有通用型和专业型两种。前者用于装运一般包装货物，后者用于装运液体货物、易腐货物等。 使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，并运到装货人的仓库卸货。中途更换车、船时，不必从箱内取出换装，节省包装材料和费用，减少货物搬运次数，有利于实现杂货货物的机械化和自动化，提高装卸效率，节约劳力，加速车、船周转，提高港口、车站的通过能力并保证货物的质量。这种专业化运输，先是在美国出现，并形成热潮。 20世纪60年代末，许多国家都来效仿，建造大量集装箱船舶，后来逐步推广到铁路运输和公路运输中，现在又推广到航空运输部门，成为国际间交通运输专业化的一种标志。 知识拓展 专题复习： 交通运输 交通运输 地域之间的联系方式之一 地表形态 方式 布局 影响 影 响 聚落的分布 聚落的空间形态 商业网点布局 工农业生产 旅游 铁路(高铁\城市轨道) 公路 航空 水运 管道 高考说明： 1.地表形态对聚落及交通线路分布的影响 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 3.交通运输对商业网点分布位置的影响 4. 生活活动中地域联系的重要性和主要方式 山地地区 相对高度大 地形崎岖 优先建造公路,其次才是铁路 地势相对和缓的山间盆地和谷地 往往需要迂回前进 (分布) (方式) (走向) 高考说明： 1.地表形态对聚落及交通线路分布的影响 图14 39．2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅50多千米。 （2）分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（10分） [海淀一摸] 跨越我国地势二、三级阶梯交界处（或穿越巫山山脉），（2分） 河流峡谷众多（2分）， 地势高差大（地势起伏大或山高谷深），（2分） 经过喀斯特地貌区，（2分） 地质条件复杂，(或经过地质灾害多发区或所经地区多发泥石流、滑坡等地质灾害多发)（2分） 高考说明： 2.交通运输方式和布局的变化对聚落的形成及空间形态的影响 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。 1.以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，既有便利的内河航运和海运，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。 2.在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 39.城市中心区是城市核心竞争力的所在，但由于自然原因，武汉在历史上就呈现出三镇鼎立的局面，也自然形成了今天武汉分立的市区格局。图11为武汉市区分布示意图，图12为武汉市中心区规划方案示意图。 （2）说明武汉市区格局形成的原因。（4分） 武汉市区位于长江、汉水交汇处，由于交通便利，在历史发展中逐步形成三镇鼎立的市区格局。（4分） 知识拓展： 运输布局变化对聚落发展速度的影响 39． 城市中心区是城市核心竞争力的所在，但由于自然原因，武汉在历史上就呈现出三镇鼎立的局面，也自然形成了今天武汉分立的市区格局。图11为武汉市区分布示意图，图12为武汉市中心区规划方案示意图。[西城一摸] （3）概括武汉市中心区规划方案的特点。（4 分） 在两江、三镇格局基础上，规划出3个中心区、设计了2条发展轴线，有利于带动武汉市经济的快速发展。（4分） (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________________________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 读某历史名城图，回答下列问题。 (1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 高考说明： 3.交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则， 遵循交通最优原则， 知识拓展： 交通运输对商业中心形