GB/T 15743-1995轿车侧门强度.pdf

ICS 43.040. 60 T 26 中华人民共和国国家标准 GB 1 5743-1 995 轿车侧门强度 Passenger car Strength of side doors 自2017年3月23 日起 ，本标准转为推荐性 1995-1 1-16 发;百标准 ，编号改为GB/T 15743-1995o 1 997-01-01 实施 国家技术监骨局发布 本标准自2017 ； b 15743-1 5 PaKvenger car Strength of »lde doors 号）和强制性标准整合精简结论 ，本标准自2017 1主童内客与遹用范關 本标准规定了轿车15门的豈度婴求及试程方法. 本标准适用于轿车. 2术语 21初贻耐挤压力 在0到152 mm挤压距离上使车门变形的平均力。 Z2中何耐挤压力 在0列305 mm挤压距贏上便车门变形的平均力. 23 乂大融挤压力 在457 mm的整个挤压距离上记聂到的最犬力. 3技术鼻求 车稱的任一供乘员岀入的伺门按第4琪逬行试矩吋应能按厂力的选择溝足3. 1或3. 2的要壊. 3-1当任一座骑可能影响to載或车無侧向的变形时•应从车内第出.车辆应満足F列宴*: 初始耐挤压力不得低于10 OOO N, b. 中间耐挤压力不得低于15 560 N, c. 尺大耐挤压力不得像于相当于整车整备质■的2倍的力或31 120 N阿者中较小的值. 3- 2座椅安置在车内并处于座椅可以邀到的任意位置•总背遷到任意可以调节到的檢角时•车辆应能 店足F列要壊； «.初铀耐挤压力不得低于10 0Q0 N, b. 中间咐挤压力不得低于19 450 N, c. 晨大耐挤压力不得低于相当于整车陵备质it的3. 5俗的力或53 340 N两者中较小的值・ 4试验方法 4.1側宙璇璃位于册高位覽 ，所有乐门为锁闭状态.受试強一侧魁面的车身巒部应第在一个坚謝的刚 姓铅垂平面上•用衆囿栽置棒车率B 定位，食圜装置安裳在鸽鸵中心线处或中心毁之前和后电中心线处 或中心线之后. 4. 2加散装■的压头是直径为305 nxm 、梭边圆箱半径为13 mm的倒制刚性勇柱体或半區柱体，其长 度应能使其上対囱至少高出窗口下边缘13 mm,但在试盖时不疑直到应口下边缘之上的任何构件， 4- 3加戴装■应如下放■ （如图所示八 ・.压头紬线帕垂； 国家投术监■局19 95-1 1・1 6出* 1 7-01-01 实施 GB 15743-1 5 b-医头釉线对准在车门最穌点之上127 mm处沿车门外驶而所作水平线段的中点 （见图”其底 郁与值水平线拄同一水平质上I c.加皱萇置的圆柱表面与车门的外表面搖牲. E中 加载示倉图 4-4试豔时压头移动方向垂久于车辆纵向中心平面•由外向内加載•直到加移动457 mm为止. 连续加救时，加載義置的移动連度不得大于12.7 mm/s,必须在120 ■内完成.连续记录栽荷及相应的 位移.或以不:人于25 mm我不大于890 N的if值记录试验结果.试验过程中圧头不碍发生转动或改变 移动方向. 4 ・5取据4. 4的记录结梁.蜒出以挤压距夷为变it的裁荷曲线•求得*加裁荷相对挤压世离的枳分，以 该枳分值除以胡应的济压距离•其结杲即为在这T距魔上使车门变形所需要的平均力. GB 15743-1