K174+052.45涵洞基底碎石桩处理技术交底.docxVIP

技 术 交 底 主送单位 中铁十二局宁西铁路指挥部二分部 日期 交底内容 K174+052.45涵洞基底碎石桩处理技术交底 图号 宁西二线西南施涵X-300及附图 K174+052.45涵洞基底碎石桩处理技术交底 根据设计图纸《宁西二线西南施涵X-300》要求，本涵洞需对出口进行接长，本涵接长涵节范围内基底采用碎石桩处理。碎石桩的主要参数：桩长为5m，桩直径为40cm，桩间距采用80cm，总根数为120根，桩孔为采用正三角形布置，基底设50cm砂垫层，平面布置图见设计图纸《宁西二线西南施涵X-300》及附图。 本涵洞基底碎石桩施工工艺采用振动沉管法。振动沉管碎石桩加固地基的主要目的，是提高地基土承载力、减少变形和增强抗液化性。碎石桩加固地基抗液化的机理主要有三个方面： 1、挤密作用 在成桩过程中桩管对周围砂层产生很大的横向挤压力，桩管体积的碎石挤向桩管周围的地基，使桩管周围的地基孔隙比减小、密实度增大。 2、排水降压作用 碎石桩加固地基时，桩孔内充填碎石（卵石、砾石）和粗砂等反滤性好的粗颗粒料，在地基中形成渗透性能良好的人工竖向排水降压通道，可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高，防止土层产生液化，并可加快地基的排水固结。 3、砂基预震效应 碎石桩在成孔及成桩时，振动锤的强烈振动，使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预震，对地基增强抗液化能力是极为有利的。复合土层起垫层作用，垫层将荷载扩散使应力分布趋于均匀，从而提高地基整体的承载力，减少沉降量。 一、材料要求 材料应采用级配碎石，粒径应小于4厘米，含泥量小于5%。 二、振冲碎石桩施工 碎石桩采用振动沉管法施工，施工顺序采用由里向外方式，以利于挤走部分软土。振冲碎石桩施工必须在既有线路基防护全部完成后方可开始施工。 碎石桩处理的施工顺序是：既有线路基防护→清理平整场地→放线布设孔位→吊机进场→ 振孔器就位→ 振动挤土成孔→ 提振孔器倒入碎石→ 重起复振捣注碎石→ 制桩至孔口→ 移位至下一点。 具体施工顺序如下： 1、在施工前对施工区域设置物理隔离措施：沿线路施工地段在路肩边布设钢管绿幕网（立柱距营业线线路中心6m，立柱间距为3m，立杆埋设高度为地面以上1.2m，埋深0.5m。每50米挂上“禁止翻越”标志）, 绿幕网上贴上明显的夜间反光标识，以防夜间施工时发生机械碰撞损坏。 2、完成对本涵洞处的既有线路基的Ⅶ类防护。 3、清理整平施工场地，进行桩位放样。 轴线放样：由本分部专业测量人员根据业主提供的控制点及设计图纸测放出中桩，并加以妥善保护。 定位与打桩间隔不超过24 小时，施工过程中，要尤其注意防止破坏标识引起桩位不准，并随时复核，对因挤土作用引起的桩位偏差，及时调整。 4、桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，利用沉管自重徐徐静压1～2m 后开动振动锤振动下沉。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口；在桩位处铺设少量碎石。 5、启动振动锤，将桩管下到设计深度，每下沉0.5m 留振30 秒。 6、稍提升桩管使桩尖打开。 7、停止振动，立即将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.1~1.2。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。 8、振动拔管:管内灌入碎石高度需大于1/3 管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管前先振动1 分钟以后边振动边拔管，每提升0.5～1m 导管应反插30cm，留振10～20 秒，如此反复直至全管拔出,拔管速度为1～2m/min (平均速度)。 9、根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部拔出。 10、提升桩管开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满。 11、继续边拔管边振动，直至拔出地面。 12、提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料（第三次投料）直至地表。 13、启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。 14、孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。 15、移动桩架至另一孔位，重复以上操作。 16、清沟排污：打桩过程中，施工现场安排人力清沟，保证排污网络畅通，避免泥浆漫淌，沉淀后的泥浆采用泥浆车出运至弃土场排放；做到场地整洁，文明施工。 17、铺设砂垫层：振冲碎石桩处理完成后，在桩顶上铺填50cm厚砂垫层，全部处理范围均采用20t振动压路机碾压密实。 施工注意事项： 1、桩管直径不小于40cm。 2、预制桩头必须达到设计强度后方可进行安